Bir Profesyonel Gibi Röle Testi Nasıl Yapılır? Nihai Kılavuz

Modern bir otomobilin ya da büyük bir makinenin karmaşık elektrik sistemindeki en önemli ama aynı zamanda nispeten bilinmeyen bileşenlerden biri yeni röledir. Ayrıca, bir arabada pompa olarak yakıtta ve bir fabrikada kontrol panelinde olduğu gibi pek çok sistemde de bulunur. Bir röle bozulduğunda, kendini ciddi, kafa karıştırıcı ve görünüşte önemli bir sorun, çalışmayan bir araba, çalışmayan ışıklar veya kullanılmayan makineler olarak gösterebilir. Çoğu zaman yanlış olan, hizmet ömrünü aşmış ancak gözden kaçmış küçük ve ucuz bir parçadır. Bu, yeni bir rölenin nasıl teşhis edileceğini açıklayan tek duraklı bir makaledir. Herhangi bir rölenin profesyonel bir teknisyenin güvencesi ve doğruluğu ile nasıl test edileceğine dair adım adım, saçma olmayan bir prosedür vereceğiz.

Bir Rölenin Rolünü ve Arıza Noktalarını Anlama

Bir röle temel olarak elektromekanik bir anahtardır. Nispeten büyük bir elektrik akımı akışını düzenlemek için çok küçük bir elektrik akımı akışının düzenlenmesini içerdiğinden, çalışması akıllıca olmaktan başka bir şey olarak tanımlanamaz. Bunu uzaktan kumandanın bir anahtarı olarak düşünün. Düşük güç sinyali bir bilgisayarda veya rölenin içindeki küçük bir elektromıknatısı etkinleştiren tek bir gösterge anahtarında başlatılır. Bu manyetik alan daha sonra yüksek kapasiteli bir anahtarı kapatan ve marş motoru, soğutma fanı veya bir ışık grubu gibi büyük bir yüke yüksek akım akmasına izin veren bir metal parçasını, bir armatürü basitçe çekebilir. Bu sayede hassas kontrol elektroniği yüksek amperli “yük” devresinden uzak tutularak voltaj dalgalanmalarına ve aşırı ısınmaya karşı korunur.

Sağlam tasarımlarına rağmen röleler aşınmaya ve nihai arızaya maruz kalır. Yaygın arıza noktalarını anlamak, etkili teşhisin ilk adımıdır.

• Bobin Yanması: Elektromıknatıs bobininin imalatında dahili olarak bulunan ince tel kullanılır. Bu tel, aşırı voltaj durumu veya bazı basit üretim hataları nedeniyle kırılabilir veya kısa devre yapabilir, bu da bobinin anahtara enerji vermek için gereken manyetik alanı oluşturmaya çalışmasını engeller.
• Temas Çukuru veya Kaynak: Her açma ve kapama döngüsü sırasında röle kontaklar arasında küçük bir elektrik arkı oluşturur. Kontak malzemesi, yüksek akım yoğunluğu nedeniyle birkaç bin döngüden sonra bu arkta yanarak çukurlar ve akım akışını yavaşlatan yüksek dirençli yüzeyler oluşturmaya eğilimli hale gelebilir. Daha nadiren, çok büyük bir aşırı akım (örneğin kısa devre yapan bir motor nedeniyle) kontakları eritebilir, anlık kontaklara bağlı olarak açık durumda veya kapalı durumda kalıcı olarak birbirine kaynak yapabilir, kapalı bir durum aranırken kontaklar açılır veya tam tersi olabilir.
• Temaslı Oksidasyon/Korozyon: Metal yüzeylerden yapılmış kontaklar nemli veya pürüzlü bir ortamda oksitlenmeye ve korozyona uğramaya eğilimlidir. Bu, röle arasındaki mekanik kontakların yerinde olması durumunda bile akım geçişini engelleyen bir yalıtım tabakası sağlayan ince bir korozyon tabakasıdır.
• Dahili Mekanik Arıza: Rölenin hareket eden parçaları vardır. Armatür pivotu aşınabilir ve anahtar açılmayabilir veya kapanmayabilir. Geri dönüş yayı kırılabilir, böylece anahtar yazmayabilir veya çıkmayabilir.

Önce Temel Araçlar ve Güvenlik

Doğru teşhis, yeterli ekipman ve güvenlik konusunda belirli bir kararlılık gerektirir. Elektrik bileşenlerini yanlış şekilde test etmeye çalışırken araca zarar vermek, hatta kendinizi yaralamak mümkündür. Gerekli olan aletlerin kullanımı basit ve kullanıma hazır olmalıdır.

UYARI: GÜVENLİK PROTOKOLÜ

Önce araç aküsünün eksi kutbunu ayırmadan aracın herhangi bir elektrikli parçasıyla çalışmayın veya araçtaki röleleri sökmeyin. Bu, kazara oluşabilecek ve Motor Kontrol Ünitesi (ECU) gibi hassas elektronik parçaların bozulmasına veya alev almasına neden olabilecek kısa devreyi önler.

1 Dakikalık Takas: En Hızlı Testiniz

Takas testi, bir multimetreye ulaşmadan önce yapabileceğiniz en etkili teşhis yöntemidir. Bu, devrenin pozitif kontrolü olarak çalıştığı bilinen bir şeyi kullanarak bir devreyi test etmeye yönelik bir yaklaşımdır. Olağanüstüdür ve eller veya röle çektirmesi dışında herhangi bir aletin kullanılmasını gerektirmez.

Prensip basittir: hemen hemen her aracın sigorta kutusunda, her biri farklı bir devreye bağlı olan birkaç özdeş röle olacaktır. Örnek olarak, korna rölesi, klima debriyajı veya yakıt pompası ile aynı olabilir.

1. Şüpheli Rölenin yerini belirleyin: Şüpheli rölenin nerede olduğunu belirlemek için aracınızın kullanım kılavuzuna bakın veya sigorta kutusu kapağının iç tarafındaki kablo şemasını bulun.
2. Özdeş Bir Röle Tanımlayın: Aynı sigorta kutusunda aynı parça numarasına ve pime sahip başka bir röle olmalıdır. Korna gibi kritik olmayan ancak kolayca test edilebilen bir devreden bir tane seçin.
3. Takası gerçekleştirin: İddiaya göre şüpheli röleyi dikkatle çıkarın. Ardından, iyi olduğu bilinen röleyi alın ve kornanın devresinden çıkarın ve test rölesinin soketine takın. Şüpheli röleyi kornanın soketine yerleştirin.
4. Devreleri Test Edin: Başlangıçta arızalı olan devreye enerji vermeyi deneyin. Şimdi çalışıyorsa, orijinal rölenin bozuk olduğunu kesin olarak göstermiş olursunuz. Son bir doğrulama olarak kornayı kullanın. Şimdi çalışmadığında iki kat emin olursunuz.

Bu test kısa yoldan arızayı rölenin kendisinden izole edecek ve teşhis için çok zaman kazandıracaktır. İyi olduğu bilinen röle kullanılarak ilk sorun çözülemediğinde, iyi olduğu bilinen röle sorunun kaynağı değildir; sorun devre kablolarının, sigortanın veya kontrol anahtarının başka bir kısmındadır.

Adım Adım: Multimetre ile Bench Testi

Bir takas testinin gerçekleştirilememesi durumunda veya bir rölede bir sorun olduğunu kesin olarak garanti etmek istediğinizde, bir tezgah üzerinde dijital bir multimetre ile test edilmesi gerekir. Bu kontrol prosedürü, biri kontrol devresi (bobin) ve diğeri güç devresi (kontak) olmak üzere iki ana dahili devre referans alınarak gerçekleştirilir.

Pimleri Okumak

Otomobillerin çoğu, otomotiv rölelerinde Bosch pinout olarak adlandırılan ve genellikle rölenin üzerine, kasanın üzerine çıkarılamaz şekilde basılan standart bir numaralandırma seti kullanır. Bunu anlamak çok önemlidir.

• Pim 85 ve Pim 86: Güç topraklamasının kullanılması bu iki pime besleme uygulayacak ve elektromıknatısa enerji verecektir. Normal rölelerin çoğu polariteyi önemsemez, ancak birkaçı dahili bir diyot tarafından dahili korumaya sahiptir ve işaretlenecektir; bunlarda 86 pozitif ve 85 negatif olacaktır.
• Pin 30: Bu ortak kontaktır. Yüksek amperli güç devresi bunu giriş olarak alır.
• Pin 87: Normalde Açık (NO) kontaktır. Kapalı olduğunda, Pin 30 ve Pin 87 bağlı değildir. Bobine enerji verildiğinde, anahtar kapanır ve Pin 30, Pin 87'ye bağlanır.
• Pin 87a: Sadece 5 pimli rölelerde bulunan Normalde Kapalı (NC) kontaktır. Dinlenme durumunda Pin 30, Pin 87a'ya gider. Bobine enerji verildiğinde bu bağlantı kesilir.

Test 1: Kontrol Devresinin (Bobin) Kontrol Edilmesi

Test, dahili elektromıknatısın elektriksel olarak iyi olup olmadığını bulmaya yardımcı olur.

1. Dijital multimetrenizi genellikle bir sembol (Ohm) Omega (W) ile gösterilen direnç okuma moduna getirin. 200 veya 2k aralığını kullanın.
2. İlk multimetre probunu Pin 85'e, ikinci multimetre probunu ise Pin 86'ya bağlayın.
3. Okunan değerlere dikkat edin. Sağlıklı bir röle bobini üzerindeki okuma, 12V röle bobini içinde nispeten 50 ila 120 Ohm arasında bir dirence sahip olmalıdır.
4. Sonuçların Yorumlanması:
   1. Bu aralık içinde arama yapıldığında bobinde sorun yoktur.
   2. Bir sayaç OL (Açık Döngü) olarak ayarlandığında veya sonsuz bir direnç okunduğunda, bobinin iç teli kopmuştur. Röle zayıftır.
   3. Sayaç ekranı direncin çok düşük olduğunu (0 Ohm'a yakın) gösterdiğinde, bobin kısa devre yapmıştır. Röle zayıftır.

Test 2: Güç Devresinin (Kontaklar) Kontrol Edilmesi

Bu test, varsayılan modda yüksek güçlü anahtar kontaklarını test eder.

1. Multimetrenizi süreklilik moduna getirin. Bu bir diyot/ses dalgası ile gösterilebilir. Bu modda, ölçüm cihazı tam bir devre (en düşük direnç) olduğunu anladığında ses çıkaracaktır.
2. 5 pimli bir röle için: Problar Pin 30 ve Pin 87a arasına dokundurulur. Sayaç, normalde açık olan bağlantının sağlam olduğunu gösterecek şekilde bip sesi çıkarmalıdır.
3. Tüm röleler için: Probları Pin 30 ve Pin 87 ile temas ettirin. Sayaç sessiz olmalıdır, böylece normalde açık olan bağlantının gerçekten açık olduğunu gösterir.

Bu testlerden biri yetersiz çıkarsa, örneğin hareketsiz durumda 30 ile 87 arasında süreklilik elde ederseniz, rölenin kontakları kısa devre yapmış veya içten kaynaklanmıştır. Röle bozuktur.

Canlı Test için Rölenin Etkinleştirilmesi

Statik tezgah kontrollerini geçen bir rölenin güç üzerinde test edilmesi gerekir. Son test, elektromıknatısın sadece anahtarı fiziksel olarak hareket ettirmek için değil, aynı zamanda anahtar kontaklarının bir akım taşıyabilecek kadar güçlü olduğundan emin olmaktır.

1. Güç kaynağınızı hazırlayın. Önerilen en güvenli uygulama 9V bataryadır. Jumper kablolarını akü terminallerine bağlayın.
2. Bobine güç uygulayın. Pozitif aktarma kablosunun ucunu Pin 86'ya ve ardından negatif aktarma kablosunun ucunu Pin 85'e bağlayın.
3. Click'i izleyin ve dinleyin. Bağlantıyı yapar yapmaz, keskin bir klik sesi olarak telaffuz edilmesi gereken bir klik sesi dinlemeye çalışın. Bu, dahili armatürün kopmasıdır. Sert bir klik sesi, çok zayıf bir klik sesi veya vızıltı sesi alırsanız, rölede mekanik bir arıza var demektir.
4. Güç altındaki kontakları çalıştırın. Bir önceki süreklilik deneyini 85 ve 86 numaralı pinlere güç uygulanmaya devam ederek tekrarlayın.
5. İki multimetre probunu Pin 30 ve Pin 87'ye dokundurun. Sayaç şimdi normalde açık olan devrenin düzgün bir şekilde kapanması gerektiğini belirtmek için yüksekteyken bip sesi çıkarmalıdır.
6. Eğer 5 pinli bir röleniz varsa, probları Pin 30 ve 87a'ya bağlamalısınız. Ölçüm cihazının şimdi sessizleşmesi gerekir, bu da normalde kapalı devrenin düzgün şekilde açıldığının bir teyididir.

Röle tıklarsa ve bu canlı süreklilik testlerini geçerse, tamamen işlevseldir.

Sonuçları Yorumlama ve Kaliteli Bir Yedek Bulma

Testler dizisi eksiksiz bir teşhis tablosu sağlar. Son kararı vermek için bu tabloyu kullanın.

Testleriniz rölenin arızalı olduğunu gösterdiğinde, iyi bir yedek bulmanız gerekir. Tipik otomobil parçaları mağazası röleleri işlevsel olsa da, yüksek talep gören uygulamalarda veya sadece geceleri rahat uyumak için endüstriyel sınıf bir bileşen kullanmak iyi bir fikirdir.

Yüksek kalitede ürünler üretiyoruz OMCH, rölelerimiz tüketici parçalarından daha katı standartlara göre üretilmektedir. Ürünlerimiz dayanıklıdır ve bu işi iki kez yapmanıza gerek kalmadan aynı şekilde çalışırlar. İyi röle bir bileşen değildir.

Sorun Giderme: Ya Sorun Röle Değilse?

Bu konudaki komedi, bir rölenin tüm testleri geçmesi ancak devrenin tekrar arızalanmasıdır; sinir bozucu ancak beklenebilir. Bu, rölenin kendisinin iyi olduğunu ve sorunun orada olduğunu gösterir. O zaman ilginiz devreye doğru çevrilmelidir. İşte bu durumda sistematik bir yaklaşım paha biçilemez olacaktır.

• Sigortayı kontrol edin: Bir sigorta neredeyse her zaman bir röleye uygulanır. Eşleşen sigortayı çıkarın ve sürekliliği görmek için multimetrenizle test edin. Kılcal çatlaklar görülemeyebileceğinden, sadece görsel muayeneyi kullanmayın.
• Röle Soketini kontrol edin: Röleye giden güç ve sinyaller olabilir. Sigorta kutusundaki pin soketlerini multimetrenizle test edin (DC Volt modu, anahtar açıkken). Pin 30 (ana güç) ve Pin 86 (kontrol gücü) soketlerinde 12v okunmalıdır. Sokette, Pin 85'e karşı iyi bir topraklama (0V'a yakın) bulmalısınız. Bunlardan herhangi birinin eksik olması durumunda, bir kablolama sorununuz var demektir.
• Kontrol Anahtarını kontrol edin: Pin 86'ya gelen sinyal bir anahtar tarafından sağlanır (örneğin, direksiyon simidinizdeki düğme, gösterge panelindeki bir geçiş, bir sensör). Bu anahtarın çalışıp çalışmadığını, kapalıyken sürekliliğe sokarak doğrulamanız gerekir.
• Kablo Tesisatını İnceleyin: Röle soketine giren ve çıkan bağlantılarda sorun giderin. Kabloları ve telleri inceleyin ve belirgin bir hasar olup olmadığını kontrol edin, örneğin aşınmış yalıtım veya konektörlerde yeşil korozyon veya gevşek toprak bağlantıları. Hatalardan biri, muhtemelen bulunması en zor ve çok yaygın bir elektrik sıkıntısı olan kötü bir toprak bağlantısıdır.

Röle Testi SSS ve Önemli Çıkarımlar

S: Bir röleyi test etmenin yolu nedir?

C: En hızlı yöntem, “takas testi” olarak adlandırılan, iyi olduğu bilinen bir röle kullanmaktır. Multimetre kullanarak yapılan bir tezgah testi en kesin sonuç vericidir: multimetre ile direnci ölçün (bobin direnç aralığı 50-120'ye uyacak şekilde önceden seçilmelidir). Bağlantıları doğru pinlere yerleştirin (doğru pinlerdeki bağlantıları multimetre ile süreklilik modunda test edin, multimetre bip sesi çıkarmalıdır) ve ardından bobine voltaj uygulayarak bir klik sesi çıkarıp çıkarmadığını ve kontaklar arasındaki süreklilik durumunu değiştiren kontakları açıp kapatmadığını görün.

S Bir multimetre kullanarak 4 pinli bir röleyi nasıl test edebilirim?

C: 4 pinli bir rölenin 85, 86, 30 ve 87 pinleri vardır. İlk olarak, 85-86 direncini test ederek bobini kontrol edin. İkinci olarak, 30 ve 87 arasında süreklilik olmadığından emin olun. Üçüncü olarak, 85 ve 86 numaralı pinler arasına 12V verin; röle klik sesi çıkarmalıdır ve artık 30 ile 87 arasında süreklilik olacaktır.

S 12V röle üzerinde ne kadar direnç olması gerekir?

C: Normal bir 12 voltluk otomotiv rölesinin bobin direnci 50 ila 120 Ohm olacaktır. Çok düşük veya sonsuz (OL) okuma, arızalı bir bobinin göstergesi olacaktır.

S: Bir marş rölesinde sorun gidermenin yolu nedir?

C: Genellikle solenoid olarak adlandırılan bir marş rölesi sadece çok yüksek güçlü bir röledir. Test prensipleri aynıdır. Düşük amperli kontrol devresindeki direnci kontrol etmek mümkündür (iki küçük terminal olabilir). Daha sonra yüksek amperajlı direkler (iki büyük saplama) süreklilik yokluğuna karşı test edilebilir. Kontrol terminallerine 12V ile enerji verdiğinizde solenoidin çok yüksek sesle tıkladığından emin olun ve ardından iki büyük saplamanın artık sürekli olduğunu görmelisiniz. Bu genellikle araç üzerinde uygulanır.

Önemli Çıkarımlar

• Elektrik devreleri üzerinde çalışmadan önce akü bağlantısını keserek her zaman güvenliğe öncelik verin.
• “Takas testi” arızalı bir röleyi teşhis etmek için en hızlı yöntemdir.
• Bobin direncini ve kontak sürekliliğini test ederek bir rölenin durumunu kesin olarak doğrulamak için bir multimetre gereklidir.
• Tam bir test, rölenin hem hareketsizken (statik test) hem de güçle etkinleştirildiğinde (canlı test) kontrol edilmesini içerir.
• Bir rölenin testi iyi çıkarsa, arıza devrenin başka bir yerinde olabilir ve sigortaları, kabloları ve röle soketindeki güç/toprağı kontrol etmenizi gerektirir.