{"id":9534,"date":"2026-01-04T09:15:43","date_gmt":"2026-01-04T09:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.omch.com\/?p=9534"},"modified":"2026-01-04T09:28:45","modified_gmt":"2026-01-04T09:28:45","slug":"intralogistics-automation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/intralogistics-automation\/","title":{"rendered":"Automatisation de l'intralogistique : Le guide complet du mat\u00e9riel au logiciel"},"content":{"rendered":"
Dans le monde moderne de la gestion de la cha\u00eene d'approvisionnement, qui est hautement comp\u00e9titif, un entrep\u00f4t n'est pas simplement un lieu o\u00f9 l'on stocke des marchandises. Il est en train de devenir un syst\u00e8me dynamique pilot\u00e9 par les donn\u00e9es. Alors que le commerce \u00e9lectronique se d\u00e9veloppe rapidement et que les clients exigent des livraisons le jour m\u00eame, les entreprises \u00e0 la recherche d'un avantage concurrentiel ont une d\u00e9cision simple \u00e0 prendre : automatiser ou mourir.<\/p>\n\n\n\n
La solution \u00e0 ce dilemme est l'automatisation intralogistique. Il ne s'agit pas seulement d'acheter quelques robots. Il s'agit d'une transformation totale qui inclut tous les \u00e9l\u00e9ments de base jusqu'au logiciel en nuage. Ce guide explique comment cr\u00e9er un entrep\u00f4t plus intelligent, tant au niveau du grand plan strat\u00e9gique que des petits d\u00e9tails tels que les capteurs et les blocs d'alimentation.<\/p>\n\n\n\n
Qu'est-ce que l'automatisation de l'intralogistique et quelle est sa valeur commerciale ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Nous devons comprendre le concept de l'intralogistique avant de nous pencher sur la technologie. Le secteur de l'intralogistique s'int\u00e9resse \u00e0 ce qui se passe \u00e0 l'int\u00e9rieur des quatre murs, contrairement \u00e0 la logistique externe, qui concerne la circulation des marchandises entre les villes. Il s'agit des processus logistiques internes tels que la r\u00e9ception, le stockage, la pr\u00e9paration des commandes, l'emballage et l'exp\u00e9dition des mati\u00e8res premi\u00e8res et des produits finis dans une usine, un centre de distribution ou un entrep\u00f4t. Essentiellement, elle g\u00e8re le flux complet des marchandises et le flux logistique \u00e0 travers la cha\u00eene d'approvisionnement interne.<\/p>\n\n\n\n
Du travail manuel aux syst\u00e8mes intelligents<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Les processus intralogistiques traditionnels reposaient sur des chariots de manutention, des chariots \u00e9l\u00e9vateurs et du travail manuel. C'est ce qu'on appelle la \u201cm\u00e9canisation\u201d. L'automatisation fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l'application de solutions d'automatisation pour effectuer des t\u00e2ches avec une assistance humaine minimale. Nous passons maintenant \u00e0 l'automatisation intelligente. Cette transformation red\u00e9finit les processus internes et les processus de fabrication, changeant ainsi la fa\u00e7on de faire des affaires.<\/p>\n\n\n\n
Valeur fondamentale de l'entreprise : R\u00e9soudre les probl\u00e8mes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Les entreprises investissent dans l'automatisation pour trois raisons principales :<\/p>\n\n\n\n
\n
R\u00e9soudre les p\u00e9nuries de main-d'\u0153uvre et les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s de la main-d'\u0153uvre<\/strong> Les travailleurs d'entrep\u00f4ts et les conducteurs de chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont de plus en plus difficiles \u00e0 recruter. En outre, un grand nombre d'employ\u00e9s quittent ces emplois en peu de temps. Cette lacune est combl\u00e9e par les solutions d'automatisation intralogistique telles que les v\u00e9hicules \u00e0 guidage automatique (AGV) et les bras robotis\u00e9s. Ils n'ont pas besoin de se reposer, ne sont pas bless\u00e9s et peuvent travailler 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement les co\u00fbts de main-d'\u0153uvre. C'est la solution intralogistique ultime au probl\u00e8me de la main-d'\u0153uvre.<\/li>\n\n\n\n
Augmenter la vitesse et le d\u00e9bit<\/strong> Les commandes peuvent grimper en fl\u00e8che pendant les p\u00e9riodes de pointe telles que le \"Black Friday\". Les machines sont capables de travailler plus rapidement pour r\u00e9pondre \u00e0 ce besoin, ce qui n'est pas le cas des humains. Les syst\u00e8mes de tri automatis\u00e9s actuels sont capables de traiter des milliers de colis en une heure avec une pr\u00e9cision de 99,9 %. La vitesse n'est pas seulement une question d'efficacit\u00e9 de l'entrep\u00f4t, mais aussi de satisfaction du client.<\/li>\n\n\n\n
Transparence des donn\u00e9es et meilleures d\u00e9cisions<\/strong> Ces donn\u00e9es sont g\u00e9n\u00e9ralement ignor\u00e9es, mais elles sont tr\u00e8s pr\u00e9cieuses. Les machines g\u00e9n\u00e8rent des donn\u00e9es lorsqu'elles transportent des marchandises. Cela permet aux responsables de conna\u00eetre les niveaux de stocks, les goulets d'\u00e9tranglement et l'efficacit\u00e9 des \u00e9quipements en temps r\u00e9el. Cela am\u00e9liore la visibilit\u00e9 de la cha\u00eene d'approvisionnement et garantit un flux d'informations fluide, transformant les op\u00e9rations de l'entrep\u00f4t en un actif de donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Les technologies cl\u00e9s de l'entrep\u00f4t intelligent moderne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Si un entrep\u00f4t intelligent est comme un corps humain, le mat\u00e9riel en est les \u201cmuscles\u201d. R\u00e9cemment, plusieurs technologies d'automatisation et \u00e9quipements de manutention cl\u00e9s sont arriv\u00e9s \u00e0 maturit\u00e9. La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 comprendre ces diff\u00e9rentes technologies et \u00e0 choisir le bon \u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n
Robots mobiles : AGVs vs. AMRs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Le transport de marchandises est la t\u00e2che la plus \u00e9l\u00e9mentaire. Il existe deux principaux types de robots pour cela :<\/p>\n\n\n\n
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AGV (Automated Guided Vehicle) :<\/strong> Il s'agit de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Ils suivent des bandes magn\u00e9tiques, des codes QR ou des pistes sur le sol. Leur trajectoire est fixe. S'ils voient un obstacle, ils s'arr\u00eatent et attendent. Ils conviennent pour des t\u00e2ches simples et stables.<\/li>\n\n\n\n
AMR (Autonomous Mobile Robot) :<\/strong> Ces derniers sont plus avanc\u00e9s. Ils utilisent des lasers (LiDAR) et des cam\u00e9ras pour voir l'environnement. Ils n'ont pas besoin de lignes sur le sol. S'ils voient un obstacle, ils le contournent. Ils sont parfaits pour les environnements anim\u00e9s et changeants comme les entrep\u00f4ts de commerce \u00e9lectronique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Syst\u00e8mes de stockage : La r\u00e9volution AS\/RS<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Dans les endroits o\u00f9 la terre est ch\u00e8re, AS\/RS (Syst\u00e8mes de stockage et de r\u00e9cup\u00e9ration automatis\u00e9s)<\/strong> est le meilleur moyen d'\u00e9conomiser de l'espace.<\/p>\n\n\n\n
\n
Syst\u00e8mes de transstockeurs :<\/strong> Ils sont destin\u00e9s aux palettes lourdes. Elles se d\u00e9placent rapidement entre des \u00e9tag\u00e8res tr\u00e8s hautes.<\/li>\n\n\n\n
Syst\u00e8mes de navettes :<\/strong> Ils sont destin\u00e9s \u00e0 des bo\u00eetes plus petites. Ils se d\u00e9placent sur des rails dans les rayonnages et sont tr\u00e8s rapides. Ils sont au c\u0153ur des syst\u00e8mes \u201cGoods-to-Person\u201d, qui acc\u00e9l\u00e8rent consid\u00e9rablement la pr\u00e9paration des commandes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Pr\u00e9l\u00e8vement et collaboration robotis\u00e9s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
Bras de cueillette robotis\u00e9s :<\/strong> Gr\u00e2ce aux cam\u00e9ras 3D et \u00e0 l'IA, ces bras peuvent d\u00e9sormais ramasser des objets de formes bizarres (comme des sacs de chips ou des bouteilles). Ils remplacent les activit\u00e9s humaines les plus fastidieuses.<\/li>\n\n\n\n
Cobots (robots collaboratifs) :<\/strong> Ils ne sont pas destin\u00e9s \u00e0 remplacer les humains, mais \u00e0 collaborer avec eux. Ils sont s\u00fbrs et flexibles et sont dot\u00e9s de capteurs qui les emp\u00eachent d'entrer en contact avec une personne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Tableau de comparaison des technologies<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Plates-formes de messagerie, volume important<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Cadre d\u00e9cisionnel : Quelle technologie pour votre volume ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Ne vous contentez pas d'acheter le robot le plus tendance ; achetez ce qui correspond \u00e0 votre d\u00e9bit. Utilisez cette matrice de d\u00e9cision pour adapter l'\u00e9chelle de vos op\u00e9rations au niveau d'automatisation appropri\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Volume quotidien des commandes<\/strong><\/td>
Complexit\u00e9 de l'UGS (vari\u00e9t\u00e9)<\/strong><\/td>
Le retour sur investissement de l'automatisation est faible ici. Privil\u00e9giez un bon WMS et des scanners portables pour optimiser les parcours humains.<\/td><\/tr>
2 000 - 10 000 commandes<\/td>
\u00c9lev\u00e9 (beaucoup de petits objets)<\/td>
AMR (marchandises par personne)<\/td>
Le volume justifie l'automatisation, mais la flexibilit\u00e9 est essentielle. Les AMR s'adaptent facilement : il suffit d'ajouter des robots pendant les saisons de pointe sans modifier l'infrastructure.<\/td><\/tr>
10 000 - 50 000 commandes<\/td>
Faible (palettes\/caisses standard)<\/td>
Convoyeurs + AGV<\/td>
Les gros volumes avec peu de vari\u00e9t\u00e9 n\u00e9cessitent le d\u00e9bit constant et rapide des convoyeurs fixes et des v\u00e9hicules guid\u00e9s.<\/td><\/tr>
> 50 000 commandes<\/td>
Tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9<\/td>
AS\/RS + Syst\u00e8mes de navettes<\/td>
Une densit\u00e9 et une vitesse extr\u00eames sont n\u00e9cessaires. Le stockage vertical (AS\/RS) utilise la hauteur, tandis que les navettes g\u00e8rent des d\u00e9bits massifs que les AMR ne peuvent \u00e9galer.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Le calculateur de retour sur investissement : Le jeu en vaut-il la chandelle ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Pour convaincre les parties prenantes, vous avez besoin d'un calcul clair. Un projet d'automatisation typique devrait viser un d\u00e9lai de r\u00e9cup\u00e9ration de 2 \u00e0 3 ans.<\/p>\n\n\n\n
La formule simple :<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
\n
Investissement total (CAPEX)<\/strong>: Co\u00fbt du mat\u00e9riel + Licence du logiciel + Frais d'int\u00e9gration + Formation.<\/li>\n\n\n\n
\u00c9conomies annuelles (OPEX) :<\/strong>\n
\n
Main-d'\u0153uvre : (nombre de travailleurs remplac\u00e9s \u00d7 salaire annuel)<\/li>\n\n\n\n
Pr\u00e9cision : (co\u00fbt des retours\/erreurs \u00d7 r\u00e9duction %)<\/li>\n\n\n\n
Espace : (Valeur de l'espace au sol \u00e9conomis\u00e9 gr\u00e2ce au stockage vertical)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Conseil de pro : N'oubliez pas les co\u00fbts de maintenance. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la maintenance annuelle (pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, mises \u00e0 jour logicielles) co\u00fbte environ 3-5% de l'investissement initial en mat\u00e9riel. C'est pourquoi il est essentiel de choisir des composants durables au d\u00e9part pour maintenir ce pourcentage \u00e0 un niveau bas.<\/p>\n\n\n\n
Int\u00e9gration des logiciels : Le cerveau derri\u00e8re les muscles<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Si les robots sont les muscles, les logiciels sont le cerveau. Sans de bons syst\u00e8mes logiciels, le mat\u00e9riel co\u00fbteux ne sert \u00e0 rien. Le mat\u00e9riel s'occupe du travail physique, mais c'est la pile logicielle qui d\u00e9termine l'intelligence. De nombreux projets \u00e9chouent parce qu'ils sous-estiment la complexit\u00e9 du flux de donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Pour comprendre comment un entrep\u00f4t intelligent \u201cpense\u201d, imaginez le parcours d'une commande unique \u00e0 travers la \u201cpyramide de contr\u00f4le\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Niveau 1 : ERP (Enterprise Resource Planning) - \u201cLe PDG\u201d.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
R\u00f4le : L'autorit\u00e9 supr\u00eame en mati\u00e8re de donn\u00e9es commerciales (finances, ventes, achats).<\/li>\n\n\n\n
Action : Il re\u00e7oit une commande d'un client et indique \u00e0 l'entrep\u00f4t : \u201cNous devons exp\u00e9dier la commande #123 contenant 5 unit\u00e9s du produit X\u201d : \"Nous devons exp\u00e9dier la commande #123 contenant 5 unit\u00e9s du produit X\".\u201d<\/li>\n\n\n\n
\u00c9chelle de temps : Jours ou heures.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
R\u00f4le : G\u00e9rer l'inventaire et la logique de localisation.<\/li>\n\n\n\n
Action : Il sait o\u00f9<\/em> Le produit X est stock\u00e9 (par exemple, all\u00e9e 4, \u00e9tag\u00e8re B). Il regroupe la commande #123 avec d'autres commandes pour cr\u00e9er une \u201cvague\u201d de travail.<\/li>\n\n\n\n
Commande : \u201cR\u00e9cup\u00e9rer le produit X de l'emplacement 4-B\u201d.\u201d<\/li>\n\n\n\n
\u00c9chelle de temps : Minutes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Niveau 3 : WES (Warehouse Execution System) - \u201cLe contr\u00f4leur de trafic\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
R\u00f4le : Le pont critique dans l'automatisation moderne. Il \u00e9quilibre la charge de travail en temps r\u00e9el.<\/li>\n\n\n\n
Action : Il constate que le robot A est en train de charger et que le robot B est occup\u00e9, il confie donc la t\u00e2che au robot C. Il \u00e9vite ainsi les embouteillages dans les all\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n
Commande : \u201cRobot C, va \u00e0 l'emplacement 4-B maintenant\u201d.\u201d<\/li>\n\n\n\n
\u00c9chelle de temps : Secondes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Niveau 4 : WCS (Warehouse Control System) - \u201cLe conducteur\u201d.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
R\u00f4le : Parle le langage de la machine.<\/li>\n\n\n\n
Action : Elle convertit la commande \u201cGo\u201d en instructions de moteur sp\u00e9cifiques pour le convoyeur ou le robot.<\/li>\n\n\n\n
Commande : \u201cD\u00e9marrage du moteur. Vitesse du convoyeur 1,5 m\/s. Le d\u00e9viateur s'active dans 3 secondes\u201d.\u201d<\/li>\n\n\n\n
\u00c9chelle de temps : Millisecondes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Niveau 5 : Automates et capteurs (Le syst\u00e8me nerveux) - \u201cLes mains et les yeux\u201d.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
R\u00f4le : Couche d'ex\u00e9cution physique et de r\u00e9troaction.<\/li>\n\n\n\n
Action :\n
\n
PLC (Programmable Logic Controller) : Ex\u00e9cute la logique.<\/li>\n\n\n\n
Capteurs : Le capteur photo\u00e9lectrique d\u00e9tecte l'arriv\u00e9e du colis ; le capteur de proximit\u00e9 confirme que le bras robotique est dans la bonne position.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
Retour d'information : \u201cObjet d\u00e9tect\u00e9. T\u00e2che termin\u00e9e.\u201d -> Ce signal remonte la cha\u00eene jusqu'\u00e0 la mise \u00e0 jour de l'inventaire dans l'ERP.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
L'importance de l'int\u00e9gration<\/p>\n\n\n\n
Un flux continu du niveau 1 au niveau 5 n'est pas n\u00e9gociable. Si le WCS (niveau 4) d\u00e9clenche un moteur, mais que le capteur (niveau 5) ne d\u00e9tecte pas le point d'arr\u00eat en raison d'une mauvaise qualit\u00e9, la boucle de donn\u00e9es est rompue, ce qui provoque une panne physique ou une erreur d'inventaire \u201cfant\u00f4me\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Une feuille de route strat\u00e9gique pour la mise en \u0153uvre de l'automatisation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La pr\u00e9cipitation dans l'automatisation peut conduire \u00e0 l'\u00e9chec. Un projet r\u00e9ussi suit g\u00e9n\u00e9ralement les quatre \u00e9tapes suivantes :<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 1 : \u00c9valuation et audit des donn\u00e9es<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
N'automatisez pas juste pour le plaisir. V\u00e9rifiez d'abord vos donn\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n
\n
Analyse des produits :<\/strong> Vos articles sont-ils standards ou de formes bizarres ? A quelle vitesse se vendent-ils ?<\/li>\n\n\n\n
Analyse de la commande :<\/strong> Exp\u00e9diez-vous des palettes ou des articles individuels ?<\/li>\n\n\n\n
Identifier les points douloureux :<\/strong> Le probl\u00e8me se situe-t-il au niveau de la r\u00e9ception, du stockage ou de la pr\u00e9paration des commandes ?<\/li>\n\n\n\n
Avertissement :<\/em> Si votre processus actuel est d\u00e9sordonn\u00e9, l'automatisation ne fera qu'acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9sordre. R\u00e9parez d'abord le processus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\u00c9tape 2 : Conception de la solution<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Il s'agit maintenant de choisir la bonne technologie.<\/p>\n\n\n\n
\n
Besoin d'une densit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e ? Choisissez AS\/RS.<\/li>\n\n\n\n
Besoin de flexibilit\u00e9 ? Les AMR sont plus efficaces que les convoyeurs.<\/li>\n\n\n\n
Utilisation Logiciel de simulation<\/strong>. Testez votre plan dans un monde virtuel avant de d\u00e9penser de l'argent. Cela permet d'\u00e9viter de nombreuses erreurs de conception.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Ne modifiez pas l'ensemble de l'entrep\u00f4t en une seule fois. Choisissez une zone \u00e0 tester.<\/p>\n\n\n\n
\n
Par exemple, commencez avec 5 AMR dans une zone de pr\u00e9l\u00e8vement.<\/li>\n\n\n\n
L'objectif est de tester la technologie, de v\u00e9rifier les connexions logicielles et de permettre aux employ\u00e9s de s'habituer \u00e0 travailler avec des robots.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\u00c9tape 4 : D\u00e9ploiement complet et optimisation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Une fois que le projet pilote a fonctionn\u00e9, il faut d\u00e9ployer le syst\u00e8me complet. Mais la mise en service n'est pas une fin en soi. Utilisez les donn\u00e9es du syst\u00e8me pour continuer \u00e0 am\u00e9liorer les algorithmes et l'efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La colonne vert\u00e9brale cach\u00e9e : Assurer la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Autant la feuille de route strat\u00e9gique est le fil conducteur de la vue d'ensemble, autant le succ\u00e8s \u00e0 long terme d\u00e9pend de la qualit\u00e9 des moindres d\u00e9tails. C'est l'un des faits qu'il ne faut pas n\u00e9gliger : Un syst\u00e8me d'automatisation de plusieurs millions de dollars peut s'arr\u00eater \u00e0 cause de la d\u00e9faillance d'un capteur qui co\u00fbte 20 dollars.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
De la macro-strat\u00e9gie aux micro-d\u00e9tails<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Lorsque l'on parle d'entrep\u00f4ts intelligents, on fait r\u00e9f\u00e9rence aux \u00e9crans de donn\u00e9es et aux robots. Mais nous oublions la base qui les fait fonctionner : les composants d'automatisation industrielle. L'entrep\u00f4t est un environnement difficile. Il y a des vibrations, des bruits \u00e9lectriques et de longues heures de travail. L'\u00e9lectronique commerciale ordinaire n'y survivra pas.<\/p>\n\n\n\n
Il est donc essentiel de choisir une strat\u00e9gie de composante de haute qualit\u00e9 pour le guichet unique afin de s'assurer que le syst\u00e8me est op\u00e9rationnel.<\/p>\n\n\n\n
C'est l\u00e0 que des fabricants bien \u00e9tablis comme OMCH font leurs preuves. OMCH a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1986 et dispose d'un r\u00e9seau international de services, ce qui est un excellent exemple de fiabilit\u00e9. Elle propose une solution unique avec plus de 3 000 sp\u00e9cifications, y compris des capteurs de proximit\u00e9 et des capteurs photo\u00e9lectriques, ainsi que des blocs d'alimentation.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Plut\u00f4t que d'acheter aupr\u00e8s de nombreux fournisseurs bon march\u00e9, en choisissant un partenaire tel qu'OMCH, qui poss\u00e8de des normes internationales telles que CE, RoHS et ISO9001, vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que vos machines sont bien fond\u00e9es. Cet accent mis sur les \u00e9l\u00e9ments de qualit\u00e9 r\u00e9duit les risques de temps d'arr\u00eat, et votre co\u00fbteux syst\u00e8me d'automatisation fonctionne efficacement tout au long de l'ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Surmonter les \u00e9cueils courants dans les projets d'intralogistique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
M\u00eame avec le meilleur mat\u00e9riel et des pi\u00e8ces fiables, les projets peuvent toujours rencontrer des probl\u00e8mes. Voici trois pi\u00e8ges courants :<\/p>\n\n\n\n
Pi\u00e8ge 1 : La complexit\u00e9 des friches industrielles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Il est plus difficile d'automatiser un vieil entrep\u00f4t (Brownfield) que d'en construire un nouveau.<\/p>\n\n\n\n
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Mauvais planchers :<\/strong> Les anciens sols peuvent \u00eatre in\u00e9gaux, ce qui bloque les AMR ou brise les capteurs.<\/li>\n\n\n\n
Mauvais Wi-Fi :<\/strong> Les \u00e9tag\u00e8res m\u00e9talliques bloquent les signaux. Si le r\u00e9seau est lent, les robots s'arr\u00eatent. Il faut d'abord v\u00e9rifier soigneusement le site.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Pi\u00e8ge 2 : Silos de donn\u00e9es<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
De nombreuses entreprises ne parviennent pas \u00e0 connecter leur nouveau syst\u00e8me d'automatisation \u00e0 leur ancien syst\u00e8me ERP.<\/p>\n\n\n\n
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R\u00e9sultat :<\/strong> Les robots se d\u00e9placent rapidement, mais les commandes arrivent lentement.<\/li>\n\n\n\n
Solution :<\/strong> Planifiez les connexions logicielles (API) \u00e0 l'avance pour vous assurer que l'information circule aussi vite que les biens physiques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Pi\u00e8ge 3 : Ignorer le facteur humain<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Il s'agit l\u00e0 d'un risque important. Si les travailleurs pensent que les robots vont prendre leur travail, ils risquent de s'opposer au changement.<\/p>\n\n\n\n
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Solution :<\/strong> Bien g\u00e9rer le changement. Expliquez que l'automatisation prend en charge le travail \u201csale, ennuyeux et dangereux\u201d. Formez les travailleurs \u00e0 l'utilisation et \u00e0 l'entretien des machines.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Tendances futures : IA, flexibilit\u00e9 et durabilit\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u00c0 l'horizon 2025, la logistique interne \u00e9volue dans trois directions :<\/p>\n\n\n\n
Logistique pr\u00e9dictive pilot\u00e9e par l'IA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
L'intelligence artificielle ne se contentera pas de voir, elle pr\u00e9voira. Les syst\u00e8mes du futur examineront le pass\u00e9, la m\u00e9t\u00e9o et les tendances pour d\u00e9terminer ce que les clients ach\u00e8teront demain. Ensuite, ils demanderont \u00e0 des robots d'apporter ces marchandises au quai d'exp\u00e9dition avant que la commande ne soit pass\u00e9e, ce qui optimisera l'ex\u00e9cution des commandes.<\/p>\n\n\n\n
Les bandes transporteuses fixes seront moins fr\u00e9quentes. Des solutions innovantes, telles que des groupes de robots modulaires, seront utilis\u00e9es dans les futurs entrep\u00f4ts. Les robots peuvent \u00eatre facilement ajout\u00e9s et retir\u00e9s par les entreprises au fur et \u00e0 mesure de l'expansion de leurs activit\u00e9s. Cela sera facilit\u00e9 par des mod\u00e8les tels que les robots en tant que service (RaaS).<\/p>\n\n\n\n
Les \u00e9conomies d'\u00e9nergie deviennent un objectif essentiel.<\/p>\n\n\n\n
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Les machines captent de l'\u00e9nergie (comme lorsqu'une grue abaisse une charge).<\/li>\n\n\n\n
Des algorithmes trouveront les chemins les plus courts pour les robots afin d'\u00e9conomiser la batterie.<\/li>\n\n\n\n
Les entreprises choisiront des composants qui consomment moins d'\u00e9nergie et durent plus longtemps afin de r\u00e9duire les d\u00e9chets \u00e9lectroniques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Conclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
L'automatisation de l'intralogistique est un m\u00e9lange de tous les composants simples jusqu'aux algorithmes sophistiqu\u00e9s de l'informatique en nuage et aux nouvelles technologies. Vous devez disposer d'un vaste plan strat\u00e9gique impliquant l'IA et les logiciels pour r\u00e9ussir dans ces avanc\u00e9es technologiques. Cependant, vous devez \u00e9galement pr\u00eater attention aux petits d\u00e9tails en s\u00e9lectionnant des partenaires de confiance dans les composants tels que OMCH pour \u00e9tablir une base solide. Ce n'est qu'\u00e0 cette condition que les entreprises pourront d\u00e9velopper un syst\u00e8me logistique intelligent qui soit efficace, solide et pr\u00eat pour l'avenir.<\/p>\n\n\n\n
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Dans le monde moderne de la gestion de la cha\u00eene d'approvisionnement, qui est hautement comp\u00e9titif, un entrep\u00f4t n'est pas simplement un lieu o\u00f9 l'on stocke des marchandises. Il est en train de devenir un syst\u00e8me dynamique pilot\u00e9 par les donn\u00e9es. Alors que le commerce \u00e9lectronique se d\u00e9veloppe rapidement et que les clients exigent des livraisons le jour m\u00eame, les entreprises \u00e0 la recherche d'un avantage concurrentiel ont une d\u00e9cision simple \u00e0 prendre : automatiser [...]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":9541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Intralogistics Automation: Streamlining Your Operations - OMCH","_seopress_titles_desc":"Discover how intralogistics automation can boost efficiency in your operations, from components to cloud solutions. Read more in our latest blog post!","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-9534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industrial-control"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9534"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9548,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9534\/revisions\/9548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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