![\"\"](\"https:\/\/www.omch.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/wha-is-a-relay-in-electrical.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nQu'est-ce qu'un relais \u00e9lectrique ?<\/h3>\n\n\n\n
Qu'est-ce qu'un relais ? Un relais \u00e9lectrique est un interrupteur \u00e9lectrique au sens le plus \u00e9l\u00e9mentaire du terme. L'application fondamentale de la puissance \u00e9lectrique relativement faible d'un circuit est de r\u00e9guler l'interrupteur (ouverture\/fermeture) d'un autre circuit, souvent beaucoup plus grand, et qui peut inclure une puissance ou un courant \u00e9lev\u00e9. Le relais permet \u00e0 un grand nombre de signaux de commande \u00e0 faible courant de contr\u00f4ler une charge \u00e9lectrique \u00e0 forte puissance. Cette capacit\u00e9 n'est pas seulement une commodit\u00e9 ; elle est \u00e0 la base des syst\u00e8mes \u00e9lectriques contemporains et fournit trois valeurs fondamentales :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Contr\u00f4le<\/strong>: Les relais offrent un moyen s\u00fbr d'effectuer la t\u00e2che autrement dangereuse consistant \u00e0 transmettre un signal basse tension et basse intensit\u00e9, par exemple un signal envoy\u00e9 par un microcontr\u00f4leur ou un capteur, ou un simple interrupteur de tableau de bord, pour contr\u00f4ler les actions d'un dispositif haute tension et haute intensit\u00e9 tel qu'un moteur, un compresseur ou un ensemble d'\u00e9clairages puissants.<\/li>\n\n\n\n
- Isolation (isolation galvanique)<\/strong>: C'est l'un des \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 les plus importants d'un relais. Le circuit de commande (l\u201c\u201dentr\u00e9e\u201c) et le circuit de charge (la \u201dsortie\") sont \u00e9lectriquement et physiquement d\u00e9coupl\u00e9s. Cette isolation permet d'\u00e9viter le transfert des signaux \u00e9lectriques de forte puissance du c\u00f4t\u00e9 de la charge vers l'\u00e9lectronique de commande sensible, ainsi que vers l'\u00e9quipement connect\u00e9 et l'op\u00e9rateur.<\/li>\n\n\n\n
- Amplification : Au sens propre, un <\/strong>relais<\/strong> servira de <\/strong>amplificateur de signal<\/strong>. Un milliamp\u00e8re environ de courant \u00e0 travers la bobine d'un relais peut contr\u00f4ler efficacement un circuit de dizaines, voire de centaines d'amp\u00e8res, et le relais peut donc \u00eatre utilis\u00e9 pour g\u00e9rer de mani\u00e8re satisfaisante des charges inductives ou m\u00eame des charges \u00e0 courant continu, y compris des applications avec des courants plus \u00e9lev\u00e9s.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Le fonctionnement des relais : Les principes de base<\/h3>\n\n\n\n
Pour bien comprendre les relais, nous devons d'abord examiner le type de relais le plus courant et le plus naturel : le relais \u00e9lectrom\u00e9canique (REM). Son fonctionnement est une manifestation r\u00e9elle de l'\u00e9lectromagn\u00e9tisme \u00e0 l'\u0153uvre, et il est utilis\u00e9 conceptuellement dans la formulation d'autres types de relais.<\/p>\n\n\n\n
Le DME est un ensemble d'\u00e9l\u00e9ments multiples qui doivent fonctionner en collaboration :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Bobine<\/strong>: Un objet en forme de cylindre avec un fil de cuivre entour\u00e9 d'un noyau m\u00e9tallique. Lorsque le courant passe dans ce fil, le noyau agit temporairement comme un aimant, un \u00e9lectro-aimant.<\/li>\n\n\n\n
- Armature<\/strong>: Une pi\u00e8ce mobile en fer qui est attir\u00e9e par la charge que constitue l'\u00e9lectro-aimant. Il est fait pour pivoter.<\/li>\n\n\n\n
- Attelage<\/strong>: Une structure rigide en fer qui offre un chemin \u00e0 faible r\u00e9luctance au flux magn\u00e9tique, sur la base duquel le champ magn\u00e9tique est concentr\u00e9 sur l'armature.<\/li>\n\n\n\n
- Contacts<\/strong>: Il s'agit des composants physiques du commutateur qui entrent en contact les uns avec les autres pour former un circuit et qui, s'ils sont s\u00e9par\u00e9s, coupent le circuit. Les relais ont diff\u00e9rents types de contacts, comme les contacts normalement ouverts (NO) et les contacts normalement ferm\u00e9s (NC). La quantit\u00e9 et la nature des contacts d\u00e9pendent de l'application en question.<\/li>\n\n\n\n
- Normalement ouvert (NO) : Lorsque le <\/strong>relais<\/strong> n'est pas aliment\u00e9 le jeu de contacts n'est pas connect\u00e9. Le circuit est ouvert.<\/strong>\n
- \n
- Normalement ferm\u00e9 (NC)<\/strong>: C'est l'inverse du normalement ouvert, les contacts du relais \u00e9tant en contact lorsque le relais n'est pas aliment\u00e9. Il est ferm\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
- Commun (COM)<\/strong>: L'induit est connect\u00e9 \u00e0 la borne qui est d\u00e9plac\u00e9e vers les contacts NO ou NC.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Printemps<\/strong>: Une partie qui permet \u00e0 l'armature de revenir \u00e0 sa position de repos lorsque la bobine n'est plus aliment\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.omch.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/wha-is-a-relay-in-electrical4.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nRelais m\u00e9caniques et relais statiques (SSR)<\/h3>\n\n\n\n
Le relais \u00e9lectrom\u00e9canique, malgr\u00e9 toute son ing\u00e9niosit\u00e9, est un dispositif \u00e0 pi\u00e8ces mobiles. Avec l'am\u00e9lioration technologique, il existe une variante enti\u00e8rement \u00e9lectronique, connue sous le nom de relais \u00e0 semi-conducteurs (SSR). Bien qu'ils partagent le m\u00eame objectif g\u00e9n\u00e9ral, leur composition interne et la nature de leurs performances sont pratiquement diff\u00e9rentes. Cette distinction est tr\u00e8s importante dans la conception des syst\u00e8mes modernes.<\/p>\n\n\n\n
Un relais statique ne contient pas de pi\u00e8ces mobiles. La commutation de la charge \u00e9lectrique qu'il effectue se fait \u00e0 l'aide de semi-conducteurs, notamment des thyristors, des TRIAC ou des transistors de puissance. Le signal de commande est conventionnellement connect\u00e9 au semi-conducteur de commutation par l'interm\u00e9diaire d'un optocoupleur (une LED et un photod\u00e9tecteur), ce qui assure une isolation galvanique absolue comme dans un relais EMR. Cela permet un fonctionnement s\u00fbr dans des circonstances plus exigeantes telles qu'une forte exposition \u00e0 l'arc \u00e9lectrique ou la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9guler des appareils \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n
Voici une comparaison d\u00e9taill\u00e9e entre les deux :<\/p>\n\n\n\n
Fonctionnalit\u00e9<\/td> Relais \u00e9lectrom\u00e9canique (EMR)<\/td> Relais \u00e0 semi-conducteurs (SSR)<\/td><\/tr> Principe de fonctionnement<\/td> Utilise un \u00e9lectro-aimant pour d\u00e9placer physiquement les contacts.<\/td> Utilise des \u00e9l\u00e9ments de commutation \u00e0 semi-conducteurs (par exemple, TRIAC, MOSFET) contr\u00f4l\u00e9s par la lumi\u00e8re.<\/td><\/tr> Dur\u00e9e de vie<\/td> Limit\u00e9 par l'usure m\u00e9canique des pi\u00e8ces mobiles (typiquement 100k \u00e0 10M cycles).<\/td> Extr\u00eamement longue, car il n'y a pas de pi\u00e8ces mobiles qui s'usent (des milliards de cycles).<\/td><\/tr> Vitesse de commutation<\/td> Plus lent (g\u00e9n\u00e9ralement de 5 \u00e0 15 millisecondes) en raison d'un mouvement physique.<\/td> Extr\u00eamement rapide (microsecondes ou moins), permettant des applications \u00e0 haute fr\u00e9quence.<\/td><\/tr> Bruit<\/td> Produit un \u201cclic\u201d audible pendant le fonctionnement.<\/td> Fonctionnement totalement silencieux.<\/td><\/tr> R\u00e9sistance aux vibrations<\/td> Sensible aux chocs et aux vibrations, qui peuvent provoquer des rebonds de contact.<\/td> Tr\u00e8s r\u00e9sistant aux chocs et aux vibrations.<\/td><\/tr> R\u00e9sistance de sortie<\/td> R\u00e9sistance proche de z\u00e9ro lorsqu'il est ferm\u00e9 ; r\u00e9sistance infinie lorsqu'il est ouvert.<\/td> Poss\u00e8de une faible chute de tension interne lorsqu'il est activ\u00e9 et un faible courant de fuite lorsqu'il est d\u00e9sactiv\u00e9.<\/td><\/tr> Consommation \u00e9lectrique<\/td> La bobine doit \u00eatre aliment\u00e9e en permanence pour rester sous tension.<\/td> Son fonctionnement n\u00e9cessite une tr\u00e8s faible puissance d'entr\u00e9e.<\/td><\/tr> Co\u00fbt<\/td> Co\u00fbt initial g\u00e9n\u00e9ralement plus faible pour les applications \u00e0 forte puissance.<\/td> Co\u00fbt initial plus \u00e9lev\u00e9, mais peut offrir un co\u00fbt total de possession plus faible en raison de la long\u00e9vit\u00e9.<\/td><\/tr> Applications typiques<\/td> Circuits de commutation d'usage g\u00e9n\u00e9ral, circuits automobiles, circuits de commande simples.<\/td> Cyclisme \u00e0 haute fr\u00e9quence, automatisation industrielle, appareils m\u00e9dicaux, environnements silencieux.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Comme vous pouvez le constater, les relais statiques constituent la meilleure option lorsqu'un environnement exigeant en termes de fiabilit\u00e9, de rapidit\u00e9 de commutation et de dur\u00e9e de vie est requis. Ils peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de contr\u00f4le et d'automatisation modernes o\u00f9 leur fonctionnement est silencieux et r\u00e9sistant aux chocs et aux vibrations.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi les syst\u00e8mes modernes pr\u00e9f\u00e8rent-ils les relais statiques ?<\/h3>\n\n\n\n
Chez OMCH, nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans les produits de haute performance Relais \u00e0 semi-conducteurs<\/strong> con\u00e7us pour l'automatisation industrielle. Les SSR OMCH, comme la s\u00e9rie OMCH SSR-DA\/AA, offrent un contr\u00f4le pr\u00e9cis et une durabilit\u00e9 exceptionnelle, \u00e9liminant les probl\u00e8mes tels que r\u00e9sistance de contact<\/strong> ou le arc \u00e9lectrique<\/strong> qui peuvent se produire dans les relais m\u00e9caniques traditionnels. Cela garantit un temps de fonctionnement et une efficacit\u00e9 maximum pour les applications critiques telles que syst\u00e8mes de contr\u00f4le de l'\u00e9clairage<\/strong> ou les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Applications et cas d'utilisation courants<\/h3>\n\n\n\n
La flexibilit\u00e9 des relais explique pourquoi ils sont utilis\u00e9s dans pratiquement tous les domaines de la technologie. Ils sont \u00e9galement n\u00e9cessaires dans un grand nombre d'applications en raison de leur capacit\u00e9 \u00e0 conduire en toute s\u00e9curit\u00e9 des courants \u00e9lev\u00e9s ou des courants continus :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Dans les syst\u00e8mes automobiles<\/strong>: Une automobile du 21e si\u00e8cle est un univers de relais. La raison pour laquelle ils sont n\u00e9cessaires est que l'\u00e9lectronique de contr\u00f4le de la voiture (ECU, module de contr\u00f4le de la carrosserie) fonctionne avec des courants tr\u00e8s faibles alors que des courants tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s sont n\u00e9cessaires pour des \u00e9l\u00e9ments tels que les phares, les moteurs de d\u00e9marrage et les ventilateurs de refroidissement. Les relais comblent cette lacune, ainsi que la s\u00e9curit\u00e9 et l'efficacit\u00e9 apparentes du contr\u00f4le de ces charges lourdes par un petit interrupteur sur le tableau de bord ou un signal de l'ECU.<\/li>\n\n\n\n
- Dans les panneaux de contr\u00f4le industriels<\/strong>: L'automatisation industrielle d\u00e9pend en grande partie des relais. Ils sont des interm\u00e9diaires dans le panneau de contr\u00f4le entre l'\u00e9quipement de haute puissance sur le sol de l'usine et le contr\u00f4leur logique programmable (PLC). Par exemple, un signal de sortie de 24 V CC d'un automate programmable peut activer un relais qui, \u00e0 son tour, peut activer ou d\u00e9sactiver un moteur triphas\u00e9 de 480 V CA. Les relais SSR ont des applications sp\u00e9ciales car ils ont une longue dur\u00e9e de vie dans les utilisations \u00e0 cycle \u00e9lev\u00e9 telles que le contr\u00f4le des chauffages et les entra\u00eenements de moteurs.<\/li>\n\n\n\n
- Dans Maison intelligente et projets de bricolage<\/strong>: Dans les projets o\u00f9 l'amateur ou le cr\u00e9ateur a besoin de faire communiquer ses projets avec le monde r\u00e9el, les relais sont la solution. Une petite machine telle qu'une lampe, une cafeti\u00e8re ou un appareil m\u00e9nager ne peut pas \u00eatre aliment\u00e9e directement par un petit microcontr\u00f4leur tel qu'un Arduino ou un Raspberry Pi. Avec un module relais, le microcontr\u00f4leur peut \u00eatre utilis\u00e9 pour commuter en toute s\u00e9curit\u00e9 le courant alternatif que l'on peut trouver dans une maison et cette disposition est la base de tout projet de maison intelligente ou d'automatisation imaginable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nComment choisir le bon relais<\/h3>\n\n\n\n
Le choix du bon relais est essentiel pour la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de votre circuit. Il s'agit d'adapter les sp\u00e9cifications du relais aux exigences de votre application. Tenez compte des facteurs importants suivants :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Tension et courant de charge<\/strong>: C'est la sp\u00e9cification la plus importante. Quelle est la tension (AC ou DC) de l'appareil \u00e0 commuter ? Quelle est l'intensit\u00e9 du courant n\u00e9cessaire au fonctionnement de l'appareil ? Ces valeurs doivent \u00eatre inf\u00e9rieures \u00e0 la valeur nominale du contact (ou de la sortie) du relais. N'oubliez jamais la marge de s\u00e9curit\u00e9 de 20 \u00e0 30 %.<\/li>\n\n\n\n
- Tension du signal de commande<\/strong>: La tension n\u00e9cessaire pour compl\u00e9ter l'excitation de la bobine du relais (un EMR) ou du circuit d'entr\u00e9e (un SSR). Elle doit \u00eatre \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 la sortie de votre dispositif de contr\u00f4le (par exemple, un Arduino donne 5V, une batterie de voiture donne 12V, un PLC donne 24V).<\/li>\n\n\n\n
- Fr\u00e9quence de commutation<\/strong>: Quel est le nombre de fois que le relais doit \u00eatre activ\u00e9 et d\u00e9sactiv\u00e9 ? Dans la plupart des applications de commutation (plus d'une fois par seconde), seul un relais statique est viable, car m\u00eame un relais EMR est susceptible de tomber en panne m\u00e9caniquement en raison du nombre \u00e9lev\u00e9 de commutations.<\/li>\n\n\n\n
- Environnement<\/strong> Facteurs<\/strong>: L'environnement des op\u00e9rations. Existe-t-il des vibrations ou des chocs importants ? Les op\u00e9rations doivent-elles se d\u00e9rouler dans le silence ? Des gaz explosifs sont-ils impliqu\u00e9s (o\u00f9 un relais scell\u00e9 sera n\u00e9cessaire) ? Le relais SSR est g\u00e9n\u00e9ralement une alternative meilleure et plus s\u00fbre dans les environnements \u00e0 fortes vibrations tels que ceux o\u00f9 le silence et des mesures de haute fiabilit\u00e9 sont n\u00e9cessaires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Guide pratique du c\u00e2blage des relais<\/h3>\n\n\n\n
Un sch\u00e9ma de num\u00e9rotation standard est utilis\u00e9 pour num\u00e9roter les bornes de la plupart des relais automobiles et industriels, ce qui simplifie le c\u00e2blage de ces relais. Les num\u00e9ros les plus fr\u00e9quents sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- 85 & 86 : Ce sont les bornes de la bobine du relais. Le relais sera activ\u00e9 en appliquant la bonne tension sur ces bornes. La polarit\u00e9 n'a pas d'importance dans la majorit\u00e9 des relais \u00e0 courant continu, bien qu'ils puissent avoir une diode de suppression interne, auquel cas ils seront marqu\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n
- 30 : La borne commune. Elle est g\u00e9n\u00e9ralement li\u00e9e \u00e0 l'alimentation du circuit de charge.<\/li>\n\n\n\n
- 87 : Borne normalement ouverte ( NO ). C'est la borne 30 qui est aliment\u00e9e lorsque le relais se ferme.<\/li>\n\n\n\n
- 87a : Le contact normalement ferm\u00e9 (NC) (sur les relais \u00e0 5 broches). C'est la borne d'extr\u00e9mit\u00e9 qui est connect\u00e9e \u00e0 la borne 30 lorsque le relais n'est pas en action.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.omch.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/wha-is-a-relay-in-electrical2.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nD\u00e9pannage des probl\u00e8mes courants li\u00e9s aux relais<\/h3>\n\n\n\n
Le relais est g\u00e9n\u00e9ralement responsable de la d\u00e9faillance d'un circuit, en particulier si la source d'alimentation ne fonctionne pas correctement. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des probl\u00e8mes habituellement rencontr\u00e9s et la mani\u00e8re dont ils sont diagnostiqu\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n
Probl\u00e8me 1<\/strong>: Le relais \u00e9met un \u201cclic\u201d, mais la charge ne fonctionne pas.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Cause possible<\/strong>: Cela signifie que le circuit de commande (la bobine est aliment\u00e9e) est correct ; il y a un d\u00e9faut sur le circuit de charge. Les contacts internes du relais peuvent \u00eatre tr\u00e8s us\u00e9s ou br\u00fbl\u00e9s (piqu\u00e9s), de sorte qu'aucun bon contact \u00e9lectrique ne peut \u00eatre \u00e9tabli. Cela peut \u00e9galement \u00eatre d\u00fb \u00e0 une charge mal connect\u00e9e, \u00e0 un fil d\u00e9connect\u00e9 ou cass\u00e9 ou \u00e0 un fusible grill\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 de la charge (broches 30 et 87).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Probl\u00e8me 2<\/strong>: Le relais devient tr\u00e8s chaud.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Cause possible<\/strong>: Dans le cas d'un relais EMR, une bobine ne peut \u00eatre connect\u00e9e que jusqu'\u00e0 une certaine tension avant que la bobine ne devienne trop chaude et ne br\u00fble. Dans les relais EMR et SSR, si le relais est trop petit pour g\u00e9rer le courant de charge, il surchauffe progressivement et tombe en panne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Probl\u00e8me 3<\/strong>: Le relais est toujours activ\u00e9 ou d\u00e9sactiv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Cause possible<\/strong>: Lors d'un EMR, un pic de courant important peut m\u00eame souder les contacts internes, laissant le relais en mode \u201cmarche\u201d. \u00c0 son tour, le fil de la bobine br\u00fbl\u00e9 ne lui permettra jamais de s'enclencher. Une surtension ou une surintensit\u00e9 importante dans un relais SSR peut endommager le semi-conducteur interne, le rendant d\u00e9finitivement ouvert (ou ferm\u00e9 d\u00e9finitivement par un anti-fusible).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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Le relais n'est peut-\u00eatre pas le composant essentiel et indispensable que l'on peut imaginer dans le vaste domaine de l'ing\u00e9nierie \u00e9lectrique et de l'\u00e9lectronique, mais on peut dire sans risque qu'il est l'un des plus basiques et des plus adaptables. C'est un objet qui permet silencieusement la puissance et le contr\u00f4le complexes d'une infinit\u00e9 de [...]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":6192,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"What Is a Relay in Electrical Systems: A Complete Guide","_seopress_titles_desc":"Discover what is a relay in electrical systems and what is the purpose of a relay in an electrical circuit. Explore our comprehensive guide now!","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-6188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industrial-control"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6188"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6197,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6188\/revisions\/6197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Cause possible<\/strong>: Lors d'un EMR, un pic de courant important peut m\u00eame souder les contacts internes, laissant le relais en mode \u201cmarche\u201d. \u00c0 son tour, le fil de la bobine br\u00fbl\u00e9 ne lui permettra jamais de s'enclencher. Une surtension ou une surintensit\u00e9 importante dans un relais SSR peut endommager le semi-conducteur interne, le rendant d\u00e9finitivement ouvert (ou ferm\u00e9 d\u00e9finitivement par un anti-fusible).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Cause possible<\/strong>: Dans le cas d'un relais EMR, une bobine ne peut \u00eatre connect\u00e9e que jusqu'\u00e0 une certaine tension avant que la bobine ne devienne trop chaude et ne br\u00fble. Dans les relais EMR et SSR, si le relais est trop petit pour g\u00e9rer le courant de charge, il surchauffe progressivement et tombe en panne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Cause possible<\/strong>: Cela signifie que le circuit de commande (la bobine est aliment\u00e9e) est correct ; il y a un d\u00e9faut sur le circuit de charge. Les contacts internes du relais peuvent \u00eatre tr\u00e8s us\u00e9s ou br\u00fbl\u00e9s (piqu\u00e9s), de sorte qu'aucun bon contact \u00e9lectrique ne peut \u00eatre \u00e9tabli. Cela peut \u00e9galement \u00eatre d\u00fb \u00e0 une charge mal connect\u00e9e, \u00e0 un fil d\u00e9connect\u00e9 ou cass\u00e9 ou \u00e0 un fusible grill\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 de la charge (broches 30 et 87).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Tension du signal de commande<\/strong>: La tension n\u00e9cessaire pour compl\u00e9ter l'excitation de la bobine du relais (un EMR) ou du circuit d'entr\u00e9e (un SSR). Elle doit \u00eatre \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 la sortie de votre dispositif de contr\u00f4le (par exemple, un Arduino donne 5V, une batterie de voiture donne 12V, un PLC donne 24V).<\/li>\n\n\n\n
- Dans les panneaux de contr\u00f4le industriels<\/strong>: L'automatisation industrielle d\u00e9pend en grande partie des relais. Ils sont des interm\u00e9diaires dans le panneau de contr\u00f4le entre l'\u00e9quipement de haute puissance sur le sol de l'usine et le contr\u00f4leur logique programmable (PLC). Par exemple, un signal de sortie de 24 V CC d'un automate programmable peut activer un relais qui, \u00e0 son tour, peut activer ou d\u00e9sactiver un moteur triphas\u00e9 de 480 V CA. Les relais SSR ont des applications sp\u00e9ciales car ils ont une longue dur\u00e9e de vie dans les utilisations \u00e0 cycle \u00e9lev\u00e9 telles que le contr\u00f4le des chauffages et les entra\u00eenements de moteurs.<\/li>\n\n\n\n
- Commun (COM)<\/strong>: L'induit est connect\u00e9 \u00e0 la borne qui est d\u00e9plac\u00e9e vers les contacts NO ou NC.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Armature<\/strong>: Une pi\u00e8ce mobile en fer qui est attir\u00e9e par la charge que constitue l'\u00e9lectro-aimant. Il est fait pour pivoter.<\/li>\n\n\n\n
- Isolation (isolation galvanique)<\/strong>: C'est l'un des \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 les plus importants d'un relais. Le circuit de commande (l\u201c\u201dentr\u00e9e\u201c) et le circuit de charge (la \u201dsortie\") sont \u00e9lectriquement et physiquement d\u00e9coupl\u00e9s. Cette isolation permet d'\u00e9viter le transfert des signaux \u00e9lectriques de forte puissance du c\u00f4t\u00e9 de la charge vers l'\u00e9lectronique de commande sensible, ainsi que vers l'\u00e9quipement connect\u00e9 et l'op\u00e9rateur.<\/li>\n\n\n\n