{"id":12057,"date":"2026-07-16T03:20:51","date_gmt":"2026-07-16T03:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.omch.com\/?p=12057"},"modified":"2026-10-16T07:37:16","modified_gmt":"2026-10-16T07:37:16","slug":"din-rail-components","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.omch.com\/fr\/din-rail-components\/","title":{"rendered":"Composants pour rail DIN \u2014 Guide complet sur les types, le choix et l'approvisionnement"},"content":{"rendered":"<!DOCTYPE html>\n<html><head>\n  <meta charset=\"utf-8\">\n  <meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1\">\n  <title>Composants pour rail DIN \u2014 Guide complet sur les types, le choix et l'approvisionnement<\/title>\n<\/head>\n<body>\n<!-- \u2193\u2193\u2193 The deployable fragment begins here. \u2193\u2193\u2193 -->\n<div class=\"bd-post\">\n  <style>\n    @import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Manrope:wght@400;600;700&family=Roboto:wght@600;700&display=swap');\n\n    .bd-post {\n      --prose-width: 720px;\n      --gap-attach: 16px;\n      --gap-normal: 32px;\n      --gap-section: 48px;\n      --pad-compact: 16px;\n      --pad-standard: 24px;\n      --body-bg: #FFFFFF;\n      --text-primary: #333333;\n      --text-secondary: #6E6E6E;\n      --text-accent: #1B5E92;\n      --heading-ink: #000000;\n      --accent: #479DE2;\n      --accent-hot: #FD9649;\n      --inverse-bg: #1E1E1E;\n      --inverse-bg-2: #2C2C2C;\n      --inverse-text-primary: #FFFFFF;\n      --inverse-text-secondary: #B0B0B0;\n      --inverse-text-accent: #479DE2;\n      --card-fill: #F4F8FC;\n      --card-border: #E0E0E0;\n      --card-text-primary: #333333;\n      --card-text-secondary: #6E6E6E;\n      --card-text-accent: #1B5E92;\n      --btn-white: #FFFFFF;\n      --btn-ink: #1E1E1E;\n      font-family: \"Manrope\", sans-serif;\n      font-size: 16px;\n      font-weight: 400;\n      line-height: 1.6;\n      color: var(--text-primary);\n      background: var(--body-bg);\n      padding: 40px;\n      max-width: 100%;\n      box-sizing: border-box;\n    }\n    .bd-post a { overflow-wrap: anywhere; 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border: 1px solid var(--card-border); padding: var(--pad-standard); }\n    .bd-post .bp-connection-choice-title { font-family: \"Roboto\", sans-serif; font-weight: 700; font-size: 18px; color: var(--heading-ink); margin: 0 0 16px; }\n    .bd-post .bp-connection-stack { display: flex; flex-direction: column; gap: 12px; }\n    .bd-post .bp-connection-row { display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; padding: 20px; background: var(--body-bg); border: 1px solid var(--card-border); transition: transform .2s ease-out, box-shadow .2s ease-out; }\n    .bd-post .bp-connection-row:hover { transform: translateY(-2px); box-shadow: 0 6px 18px rgba(0,0,0,0.08); }\n    .bd-post .bp-connection-row-header { display: flex; align-items: center; gap: 12px; transition: color .2s ease-out; }\n    .bd-post .bp-connection-row:hover .bp-connection-row-header { color: var(--text-accent); }\n    .bd-post .bp-connection-row-header svg { flex-shrink: 0; color: var(--text-accent); width: 24px; height: 24px; }\n    .bd-post .bp-connection-row-name { font-family: \"Roboto\", sans-serif; 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}\n    .bd-post .bp-env-cell:hover { border-color: var(--text-accent); }\n    .bd-post .bp-env-cell svg { flex-shrink: 0; color: var(--text-accent); width: 22px; height: 22px; }\n    .bd-post .bp-env-cell-body { display: flex; flex-direction: column; gap: 2px; }\n    .bd-post .bp-env-cell-label { font-weight: 700; font-size: 14px; color: var(--heading-ink); }\n    .bd-post .bp-env-cell-spec { font-size: 13px; color: var(--card-text-secondary); line-height: 1.5; }\n\n    \/* BP-cta-mid (medium, card-fill, flex row) *\/\n    .bd-post .bp-cta-mid { display: flex; align-items: center; gap: 20px; background: var(--card-fill); border: 1px solid var(--card-border); padding: var(--pad-standard); }\n    .bd-post .bp-cta-mid-body { flex: 1; display: flex; flex-direction: column; gap: 6px; }\n    .bd-post .bp-cta-mid-text { font-size: 15px; color: var(--card-text-primary); }\n    .bd-post .bp-cta-mid-sub { font-size: 14px; color: var(--card-text-secondary); }\n    .bd-post .bp-cta-mid-btn { flex-shrink: 0; 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La premi\u00e8re chose que vous verrez, c'est un rail m\u00e9tallique horizontal sur lequel sont soigneusement fix\u00e9s divers appareils : disjoncteurs, relais, blocs d'alimentation, borniers. Ce rail est un rail DIN. Les appareils qui y sont mont\u00e9s sont des composants pour rail DIN, les \u00e9l\u00e9ments standardis\u00e9s qui constituent les syst\u00e8mes \u00e9lectriques industriels modernes.<\/p>\n\n    <p>Pour les distributeurs et les grossistes, conna\u00eetre sur le bout des doigts l'univers des composants pour rails DIN n'est pas une option : vos clients comptent sur vous pour leur recommander les pi\u00e8ces adapt\u00e9es, disposer des r\u00e9f\u00e9rences appropri\u00e9es en stock et d\u00e9tecter les probl\u00e8mes de compatibilit\u00e9 avant qu'ils ne se traduisent par des retours de marchandise. Que vous \u00e9largissiez votre catalogue ou que vous aidiez un client \u00e0 d\u00e9finir les sp\u00e9cifications d'un tableau de commande, ce guide passe en revue tous les aspects essentiels : types de rails, cat\u00e9gories de composants, crit\u00e8res de s\u00e9lection et crit\u00e8res \u00e0 prendre en compte pour choisir un partenaire fournisseur.<\/p>\n\n    <h2>Qu'est-ce qu'un rail DIN ? Comprendre la norme industrielle<\/h2>\n\n    <p>Un rail DIN est un rail de montage m\u00e9tallique normalis\u00e9, d\u00e9fini par la norme internationale <strong>IEC\/EN 60715<\/strong> (<a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/DIN-rail\">CEI<\/a>, 2017). Il assure le maintien m\u00e9canique des appareils \u00e9lectriques \u00e0 l'int\u00e9rieur des armoires de commande et des bo\u00eetiers d'\u00e9quipement. Il ne conduit pas le courant. Son r\u00f4le est purement structurel : il permet d'encliqueter les composants, de les glisser en place et de les verrouiller sans avoir \u00e0 percer le moindre trou.<\/p>\n\n    <p>Le concept a vu le jour en 1928 \u00e0 Essen, en Allemagne. La soci\u00e9t\u00e9 d'\u00e9lectricit\u00e9 RWE \u00e9tait confront\u00e9e \u00e0 un probl\u00e8me pratique : \u00e0 mesure que les tableaux \u00e9lectriques gagnaient en complexit\u00e9, il devenait de plus en plus difficile de fixer chaque appareil individuellement \u00e0 une plaque arri\u00e8re \u00e0 l'aide de vis. Elle a alors fait appel \u00e0 une jeune entreprise appel\u00e9e Phoenix Contact pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me. Cette collaboration a donn\u00e9 naissance \u00e0 un syst\u00e8me modulaire de borniers mont\u00e9 sur un rail asym\u00e9trique de type \u00ab G \u00bb. Ce rail est l'anc\u00eatre de tous les rails DIN utilis\u00e9s aujourd'hui. Dans les ann\u00e9es 1950, l\u2019organisme national allemand de normalisation DIN avait officialis\u00e9 cette conception, et son adoption ult\u00e9rieure par la CEI a transform\u00e9 une convention industrielle allemande en une v\u00e9ritable norme mondiale d\u2019infrastructure.<\/p>\n\n    <p>Pourquoi est-ce important ? Parce que le rail DIN est une norme dimensionnelle plut\u00f4t qu\u2019un syst\u00e8me propre \u00e0 une marque, les composants de diff\u00e9rents fabricants s\u2019enclenchent tous sur le m\u00eame rail de 35 mm et fonctionnent ensemble. Un disjoncteur Schneider, un bornier Phoenix Contact, un bloc d\u2019alimentation Mean Well\u2026 tous sur un seul rail. C\u2019est cette interop\u00e9rabilit\u00e9 qui rend l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me du rail DIN si performant pour les constructeurs de tableaux \u00e9lectriques et si rentable pour les utilisateurs finaux. Consid\u00e9rez ce rail comme une plaque de base Lego : n\u2019importe quelle brique compatible s\u2019embo\u00eete, et vous pouvez r\u00e9organiser la disposition au fur et \u00e0 mesure que vos besoins \u00e9voluent.<\/p>\n\n    <h2>Types et mat\u00e9riaux des rails DIN \u2014 Choisir la bonne base<\/h2>\n\n    <p>Les rails DIN ne sont pas tous identiques. Il existe quatre profils principaux, car les diff\u00e9rentes applications exigent des r\u00e9sistances m\u00e9caniques, des encombrements et des tol\u00e9rances environnementales vari\u00e9s.<\/p>\n\n    <div class=\"table-wrapper\">\n    <table>\n      <thead><tr><th>Type de rail<\/th><th>Largeur<\/th><th>Profondeur<\/th><th>Utilisation principale<\/th><\/tr><\/thead>\n      <tbody>\n        <tr><td><strong>TS35 (Top-Hat)<\/strong><\/td><td>35 mm<\/td><td>7,5 mm (standard) \/ 15 mm (profond)<\/td><td>Les composants standard \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale : disjoncteurs, relais, automates programmables, borniers, blocs d'alimentation<\/td><\/tr>\n        <tr><td><strong>TS15 (Mini Top-Hat)<\/strong><\/td><td>15 mm<\/td><td>5,5 mm<\/td><td>Armoires compactes, petites bo\u00eetes de d\u00e9rivation, travaux de modernisation dans des espaces restreints<\/td><\/tr>\n        <tr><td><strong>TS32 (c\u00e9sarienne)<\/strong><\/td><td>32 mm<\/td><td>20 \u00e0 50 mm (variable)<\/td><td>Les syst\u00e8mes anciens, ainsi que les composants plus volumineux tels que les transformateurs, peuvent n\u00e9cessiter des adaptateurs pour fonctionner avec les appareils modernes.<\/td><\/tr>\n        <tr><td><strong>G-Rail (G32)<\/strong><\/td><td>32 mm<\/td><td>Profil asym\u00e9trique<\/td><td>La conception originale de 1928 \u2014 des composants lourds et tr\u00e8s puissants ; une raret\u00e9 dans les nouvelles constructions<\/td><\/tr>\n      <\/tbody>\n    <\/table>\n    <\/div>\n\n    <p>Pour plus de 90% d'applications industrielles modernes, <strong>Le mod\u00e8le TS35\/7,5 est le choix id\u00e9al<\/strong>. Presque tous les composants fabriqu\u00e9s aujourd'hui sont con\u00e7us autour du profil\u00e9 \u00ab top-hat \u00bb de 35 mm. La variante TS35\/15, plus profonde, offre une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la charge pour les appareils particuli\u00e8rement lourds, tels que les gros transformateurs ou les variateurs de fr\u00e9quence, mais dans une armoire \u00e9lectrique standard, la profondeur de 7,5 mm est suffisante.<\/p>\n\n    <p>Le choix des mat\u00e9riaux est tout aussi simple d\u00e8s lors que l'on tient compte de l'environnement d'utilisation. <strong>Acier zingu\u00e9<\/strong> C'est le produit phare et \u00e9conomique destin\u00e9 aux tableaux de commande int\u00e9rieurs. Il offre une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion au prix le plus bas, ce qui explique pourquoi il repr\u00e9sente la grande majorit\u00e9 des rails DIN vendus dans le monde. <strong>Aluminium<\/strong> Il permet de r\u00e9duire le poids et r\u00e9siste naturellement \u00e0 la corrosion, ce qui en fait le mat\u00e9riau de choix pour les \u00e9quipements embarqu\u00e9s sur v\u00e9hicules, les syst\u00e8mes de soutien au sol dans le secteur a\u00e9rospatial et les bancs d'essai portables. <strong>Acier inoxydable (nuance 304\/V2A)<\/strong> est indispensable pour les usines agroalimentaires, les installations pharmaceutiques et les installations ext\u00e9rieures expos\u00e9es \u00e0 l'humidit\u00e9 ou au brouillard salin. Le surco\u00fbt initial est modeste par rapport au co\u00fbt de remplacement d'un rail rouill\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un panneau sous tension. <strong>Cuivre<\/strong> Le rail est une solution de niche, utilis\u00e9e uniquement lorsque le rail lui-m\u00eame doit servir \u00e0 la fois de rail de mise \u00e0 la terre.<\/p>\n\n    <!-- BP-1: Rail selection tip -->\n    <div class=\"bp-rail-tip bd-reveal\">\n      <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><line x1=\"12\" y1=\"16\" x2=\"12\" y2=\"12\"\/><line x1=\"12\" y1=\"8\" x2=\"12.01\" y2=\"8\"\/><\/svg>\n      <span class=\"bp-rail-tip-text\"><strong>R\u00e8gle rapide :<\/strong> Si vous ne savez pas quel rail choisir, optez dans un premier temps pour le TS35\/7,5 zingu\u00e9. Il couvre 90%+ d'applications et correspond \u00e0 la norme pour laquelle presque tous les composants disponibles sur le march\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us.<\/span>\n    <\/div>\n\n    <h2>Catalogue complet des composants pour rail DIN \u2014 Quels \u00e9l\u00e9ments peuvent \u00eatre mont\u00e9s sur le rail ?<\/h2>\n\n    <p>L'\u00e9cosyst\u00e8me des rails DIN regroupe des dizaines de types d'appareils. Ceux-ci s'articulent clairement en trois couches fonctionnelles : l'infrastructure d'alimentation (qui achemine l'\u00e9lectricit\u00e9 vers le tableau et la distribue en toute s\u00e9curit\u00e9), le contr\u00f4le et la connectivit\u00e9 (qui permettent au syst\u00e8me de \u00ab penser \u00bb et de communiquer), et les accessoires (qui garantissent la s\u00e9curit\u00e9, l'organisation et la facilit\u00e9 d'entretien de l'ensemble).<\/p>\n\n    <h3>Gestion de l'alimentation \u2014 Disjoncteurs, blocs d'alimentation et protection contre les surtensions<\/h3>\n\n    <p>Tout syst\u00e8me de rail DIN repose avant tout sur l'alimentation \u00e9lectrique. Sans une alimentation \u00e9lectrique fiable et prot\u00e9g\u00e9e, tout le reste n'a aucune importance.<\/p>\n\n    <p><strong>Disjoncteurs<\/strong> constituent la premi\u00e8re ligne de d\u00e9fense. Les disjoncteurs miniatures (MCB) prot\u00e8gent chaque circuit d\u00e9riv\u00e9 contre les surintensit\u00e9s et les courts-circuits. Ce sont les appareils sur rail DIN que vous installerez en plus grand nombre. Param\u00e8tres cl\u00e9s de s\u00e9lection : nombre de p\u00f4les (1P pour monophas\u00e9, 3P pour triphas\u00e9), courant nominal (de 1 A \u00e0 63 A pour les disjoncteurs miniatures standard) et courbe de d\u00e9clenchement (B pour les charges r\u00e9sistives comme l'\u00e9clairage, C pour les charges inductives comme les moteurs, D pour les \u00e9quipements \u00e0 fort courant d'appel comme les transformateurs). Pour les tableaux industriels, exigez des disjoncteurs con\u00e7us pour <strong>IEC 60947-2<\/strong> (la norme industrielle) plut\u00f4t que la norme CEI 60898 (la norme domestique). La classification industrielle exige une capacit\u00e9 de r\u00e9sistance aux courts-circuits plus \u00e9lev\u00e9e. Les disjoncteurs moul\u00e9s (MCCB) assurent la protection des entr\u00e9es principales \u00e0 partir de 100 A. Les disjoncteurs diff\u00e9rentiels (RCCB\/RCBO) assurent une protection contre les fuites \u00e0 la terre pour la s\u00e9curit\u00e9 du personnel.<\/p>\n\n    <p><strong>Alimentations sur rail DIN<\/strong> constituent le c\u0153ur du syst\u00e8me de commande. Ils convertissent la tension alternative du r\u00e9seau (g\u00e9n\u00e9ralement 230 V ou 400 V) en <strong>24V DC<\/strong> qui alimente les automates programmables, les relais, les capteurs et les \u00e9crans IHM. Le 24 V CC est la tension de commande universelle dans l\u2019automatisation industrielle, sp\u00e9cifi\u00e9e par la norme CEI 61131-2 pour les exigences d\u2019alimentation des automates programmables. Lors du choix d\u2019une alimentation sur rail DIN, ne vous limitez pas \u00e0 la puissance nominale. V\u00e9rifiez le rendement (\u226588% \u00e0 une tension d\u2019entr\u00e9e de 230 V CA constitue la r\u00e9f\u00e9rence pour les appareils de qualit\u00e9), le temps de maintien (dur\u00e9e pendant laquelle la tension de sortie est maintenue lors d\u2019une br\u00e8ve coupure du r\u00e9seau, 20 ms minimum) et les sp\u00e9cifications relatives \u00e0 l\u2019ondulation et au bruit (\u2264150 mV cr\u00eate \u00e0 cr\u00eate pour un fonctionnement fiable de l\u2019automate programmable). Les blocs d'alimentation de la s\u00e9rie NDR, dot\u00e9s d'un bo\u00eetier m\u00e9tallique, offrent une meilleure dissipation thermique que les mod\u00e8les \u00e0 bo\u00eetier en plastique.<\/p>\n\n    <p><strong>Dispositifs de protection contre les surtensions (SPD)<\/strong> et les porte-fusibles sont les composants que les d\u00e9butants ont le plus souvent tendance \u00e0 n\u00e9gliger. Une simple surtension provoqu\u00e9e par le d\u00e9marrage d'un moteur \u00e0 proximit\u00e9 ou par la foudre peut d\u00e9truire tous les appareils \u00e9lectroniques du circuit. Un dispositif de protection contre les surtensions (SPD) install\u00e9 au niveau de l'entr\u00e9e principale co\u00fbte une fraction du prix des \u00e9quipements qu'il prot\u00e8ge et devrait faire partie des pratiques courantes dans tout tableau \u00e9lectrique contenant des automates programmables (PLC), des variateurs de fr\u00e9quence (VFD) ou des \u00e9quipements r\u00e9seau.<\/p>\n\n    <h3>Contr\u00f4le, commutation et connectivit\u00e9 \u2014 Relais, automates programmables et r\u00e9seaux industriels<\/h3>\n\n    <p>Si l'alimentation \u00e9lectrique est le c\u0153ur d'un syst\u00e8me sur rail DIN, la couche de contr\u00f4le en est le cerveau et le syst\u00e8me nerveux. C'est elle qui d\u00e9cide des actions \u00e0 entreprendre et qui achemine les signaux n\u00e9cessaires \u00e0 leur ex\u00e9cution.<\/p>\n\n    <p><strong>Relais et contacteurs<\/strong> combler le foss\u00e9 entre les signaux de commande \u00e0 faible puissance et les charges \u00e0 forte puissance. Un relais \u00e9lectromagn\u00e9tique permet \u00e0 un signal de 24 V CC provenant d\u2019un automate programmable (API) de commander un contacteur de moteur de 230 V CA. Les deux circuits sont isol\u00e9s \u00e9lectriquement ; ainsi, un d\u00e9faut du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019alimentation ne peut pas se propager vers le contr\u00f4leur. Pour les applications n\u00e9cessitant des commutations fr\u00e9quentes (plus de quelques fois par minute) ou un fonctionnement silencieux, <strong>relais statiques (SSR)<\/strong> utilisent une commutation \u00e0 semi-conducteurs sans pi\u00e8ces mobiles. Cependant, ils g\u00e9n\u00e8rent de la chaleur et doivent faire l\u2019objet d\u2019un d\u00e9classement de 30 \u00e0 50% de leur intensit\u00e9 nominale, \u00e0 moins d\u2019\u00eatre mont\u00e9s sur un dissipateur thermique. Cette exigence de d\u00e9classement thermique est la cause la plus fr\u00e9quente de d\u00e9faillance des relais statiques (SSR) sur le terrain. Elle prend m\u00eame au d\u00e9pourvu des ing\u00e9nieurs exp\u00e9riment\u00e9s qui traitent les intensit\u00e9s nominales des SSR de la m\u00eame mani\u00e8re que celles des relais \u00e9lectrom\u00e9caniques. Pour les charges de moteurs, un <strong>contacteur<\/strong> Il est indispensable d'utiliser un contacteur class\u00e9 dans la cat\u00e9gorie d'utilisation AC-3 (d\u00e9marrage direct du moteur). L'utilisation d'un contacteur class\u00e9 uniquement pour la cat\u00e9gorie AC-1 (charges r\u00e9sistives) sur un moteur entra\u00eenera une soudure pr\u00e9matur\u00e9e des contacts.<\/p>\n\n    <p><strong>Automates programmables et modules d'E\/S d\u00e9port\u00e9s<\/strong> sont de plus en plus souvent con\u00e7us pour \u00eatre mont\u00e9s directement sur un rail DIN. Les automates compacts de marques telles que Siemens (S7-1200), Allen-Bradley (MicroLogix) et Mitsubishi (s\u00e9rie FX) s'enclenchent directement sur un rail TS35, tandis que les modules d'E\/S d'extension s'y embo\u00eetent \u00e0 leur tour. Gr\u00e2ce \u00e0 cette modularit\u00e9, vous pouvez commencer avec une unit\u00e9 centrale (CPU) de base \u00e0 8 entr\u00e9es et 6 sorties, puis passer \u00e0 plusieurs centaines de points d'E\/S sans modifier le syst\u00e8me de montage physique.<\/p>\n\n    <p><strong>Commutateurs Ethernet industriels, passerelles de protocole et convertisseurs de m\u00e9dia<\/strong> constituent la cat\u00e9gorie de dispositifs sur rail DIN qui conna\u00eet la croissance la plus rapide. \u00c0 mesure que les usines adoptent les architectures de l\u2019Industrie 4.0, les commutateurs g\u00e9r\u00e9s et non g\u00e9r\u00e9s au format rail DIN deviennent aussi courants dans les armoires \u00e9lectriques que les borniers. Ils acheminent le trafic Profinet, EtherNet\/IP et Modbus TCP entre les automates programmables, les interfaces homme-machine et les r\u00e9seaux au niveau de l\u2019usine.<\/p>\n\n    <h3>Accessoires \u2014 But\u00e9es, rep\u00e8res et organisation des c\u00e2bles<\/h3>\n\n    <p>Les accessoires sont ces \u00e9l\u00e9ments dont personne ne parle tant qu\u2019il n\u2019y a pas de probl\u00e8me. Un tableau \u00e9lectrique peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 des meilleurs disjoncteurs, du PLC le plus sophistiqu\u00e9 et d\u2019une alimentation \u00e9lectrique haut de gamme, et pourtant \u00e9chouer \u00e0 un contr\u00f4le ou provoquer un dysfonctionnement simplement parce que quelqu\u2019un a n\u00e9glig\u00e9 les accessoires.<\/p>\n\n    <p><strong>But\u00e9es d'extr\u00e9mit\u00e9 (pinces d'extr\u00e9mit\u00e9)<\/strong> Ils emp\u00eachent les composants de glisser lat\u00e9ralement sur le rail. Ils sont obligatoires aux deux extr\u00e9mit\u00e9s de chaque segment de rail ; ce n'est pas une option. Dans tout environnement soumis \u00e0 des vibrations (compresseurs, presses \u00e0 poin\u00e7onner, groupes \u00e9lectrog\u00e8nes diesel, \u00e0 bord d'un navire), les composants non fix\u00e9s finiront par glisser le long du rail au fil des semaines et des mois. Une borne de raccordement peut se desserrer. Un disjoncteur peut se d\u00e9bo\u00eeter. Les but\u00e9es d'extr\u00e9mit\u00e9 constituent la police d'assurance la moins ch\u00e8re de tout le tableau \u00e9lectrique.<\/p>\n\n    <p><strong>Plaques d'extr\u00e9mit\u00e9 et plaques de s\u00e9paration<\/strong> Elles remplissent deux fonctions. D'une part, elles recouvrent les parties sous tension expos\u00e9es du bornier le plus \u00e0 l'ext\u00e9rieur d'un groupe (ce qui pr\u00e9senterait un risque d'\u00e9lectrocution si elles faisaient d\u00e9faut). D'autre part, elles assurent une s\u00e9paration visuelle et physique entre les circuits fonctionnant \u00e0 des niveaux de tension diff\u00e9rents. La norme CEI 60445 impose une identification et une s\u00e9paration claires. La plaque de s\u00e9paration permet de se conformer \u00e0 cette exigence sans avoir \u00e0 modifier la conception du sch\u00e9ma.<\/p>\n\n    <p><strong>Barres de liaison (barres de connexion transversale)<\/strong> Ils permettent de r\u00e9partir un potentiel commun sur plusieurs bornes adjacentes. Ils remplacent des dizaines de fils de raccordement individuels par une seule barre m\u00e9tallique en forme de peigne, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le temps de c\u00e2blage et \u00e9limine les erreurs de raccordement. Les cavaliers standard ont une intensit\u00e9 nominale (g\u00e9n\u00e9ralement \u2264 32 A). Pour une distribution de puissance sup\u00e9rieure \u00e0 ce seuil, utilisez des borniers de distribution de puissance d\u00e9di\u00e9s dot\u00e9s d'entr\u00e9es \u00e0 raccordement par vis.<\/p>\n\n    <p><strong>\u00c9tiquettes de marquage, bandes d'\u00e9tiquetage et goulottes de c\u00e2bles<\/strong> C\u2019est ce qui distingue un tableau \u00e9lectrique professionnel d\u2019un tableau amateur. Chaque borne et chaque fil doivent \u00eatre identifiables d\u2019un seul coup d\u2019\u0153il. Il ne s\u2019agit pas seulement de satisfaire l\u2019inspecteur. C\u2019est pour que le technicien charg\u00e9 du d\u00e9pannage \u00e0 3 heures du matin, lors d\u2019un arr\u00eat de production, puisse trouver le bon circuit en quelques secondes plut\u00f4t qu\u2019en quelques minutes.<\/p>\n\n    <!-- BP-2: Terminal types cheat sheet -->\n    <div class=\"bp-terminal-types bd-reveal\">\n      <div class=\"bp-terminal-types-title\">Aper\u00e7u des diff\u00e9rents types de borniers<\/div>\n      <div class=\"bp-terminal-types-grid\">\n      <div class=\"bp-terminal-type\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><polygon points=\"13 2 3 14 12 14 11 22 21 10 12 10 13 2\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-terminal-type-body\"><span class=\"bp-terminal-type-label\">Passage<\/span><span class=\"bp-terminal-type-desc\">Connexion simple \u00ab un entr\u00e9e, une sortie \u00bb. Le pilier de tout panneau.<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-terminal-type\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M12 22s8-4 8-10V5l-8-3-8 3v7c0 6 8 10 8 10z\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-terminal-type-body\"><span class=\"bp-terminal-type-label\">Mise \u00e0 la terre (PE)<\/span><span class=\"bp-terminal-type-desc\">Bo\u00eetier jaune-vert. Connexion du rail \u00e0 la terre. Conforme \u00e0 la norme CEI 60947-7-2.<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-terminal-type\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M10.29 3.86L1.82 18a2 2 0 001.71 3h16.94a2 2 0 001.71-3L13.71 3.86a2 2 0 00-3.42 0z\"\/><line x1=\"12\" y1=\"9\" x2=\"12\" y2=\"13\"\/><line x1=\"12\" y1=\"17\" x2=\"12.01\" y2=\"17\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-terminal-type-body\"><span class=\"bp-terminal-type-label\">Fusionn\u00e9<\/span><span class=\"bp-terminal-type-desc\">Le porte-fusible int\u00e9gr\u00e9 prot\u00e8ge les capteurs en aval et les entr\u00e9es de l'automate programmable.<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-terminal-type\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><line x1=\"8\" y1=\"12\" x2=\"16\" y2=\"12\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-terminal-type-body\"><span class=\"bp-terminal-type-label\">D\u00e9connecter<\/span><span class=\"bp-terminal-type-desc\">Un commutateur \u00e0 couteau isole les boucles de 4 \u00e0 20 mA pour permettre d'effectuer des tests sans avoir \u00e0 d\u00e9brancher les c\u00e2bles.<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-terminal-type\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><polygon points=\"12 2 2 7 12 12 22 7 12 2\"\/><polyline points=\"2 17 12 22 22 17\"\/><polyline points=\"2 12 12 17 22 12\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-terminal-type-body\"><span class=\"bp-terminal-type-label\">\u00c0 plusieurs niveaux<\/span><span class=\"bp-terminal-type-desc\">2 \u00e0 3 niveaux sur une seule surface au sol. Permet d'\u00e9conomiser entre 30 et 451 TP3T d'espace sur les rails dans les panneaux \u00e0 haute densit\u00e9.<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-terminal-type\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"2\"\/><path d=\"M16.24 7.76a6 6 0 010 8.49m-8.48-.01a6 6 0 010-8.49m11.31-2.82a10 10 0 010 14.14m-14.14 0a10 10 0 010-14.14\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-terminal-type-body\"><span class=\"bp-terminal-type-label\">Capteur \/ Actionneur<\/span><span class=\"bp-terminal-type-desc\">Regroupement d'appareils de terrain \u00e0 3 fils avec indication d'\u00e9tat par LED int\u00e9gr\u00e9e.<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2>Blocs de raccordement \u2014 La colonne vert\u00e9brale de tout syst\u00e8me sur rail DIN<\/h2>\n\n    <p>Les borniers sont les dispositifs les plus nombreux sur n'importe quel rail DIN. Une armoire \u00e9lectrique de taille moyenne peut contenir entre 100 et 300 bornes individuelles, soit bien plus que tout autre type de composant. Choisir les bons borniers est un investissement rentable tout au long de la dur\u00e9e de vie de l'armoire.<\/p>\n\n    <h3>Types de borniers selon leur fonction<\/h3>\n\n    <p>L'arbre g\u00e9n\u00e9alogique des borniers commence par l'humble <strong>borne de passage<\/strong>: un fil d'entr\u00e9e, un fil de sortie. Ce type de borne repr\u00e9sente la majorit\u00e9 des bornes pr\u00e9sentes dans la plupart des tableaux \u00e9lectriques. \u00c0 partir de l\u00e0, des variantes sp\u00e9cialis\u00e9es assurent des fonctions sp\u00e9cifiques au niveau des circuits.<\/p>\n\n    <p><strong>Bornes de terre (PE)<\/strong> Ils se fixent au rail DIN lui-m\u00eame \u00e0 l'aide d'un pied m\u00e9tallique, assurant ainsi la mise \u00e0 la terre du rail. Leur bo\u00eetier jaune-vert est obligatoire conform\u00e9ment \u00e0 la norme CEI 60445. Chaque groupe de bornes doit comporter au moins une borne PE ; la norme CEI 60947-7-2 d\u00e9finit les exigences relatives \u00e0 leur conception et \u00e0 leurs essais.<\/p>\n\n    <p><strong>D\u00e9brancher les bornes<\/strong> Ajoutez un m\u00e9canisme de commutation \u00e0 couteau qui vous permet d'isoler une boucle de courant de 4 \u00e0 20 mA \u00e0 des fins de test sans avoir \u00e0 d\u00e9brancher physiquement aucun fil. Les techniciens de maintenance vous en seront reconnaissants chaque fois qu'ils devront \u00e9talonner un transmetteur.<\/p>\n\n    <p><strong>Terminaux \u00e0 plusieurs niveaux<\/strong> empiler deux ou trois niveaux de connexion sur le m\u00eame encombrement physique qu\u2019un bornier \u00e0 un seul niveau. Le gain de place est consid\u00e9rable : un bornier \u00e0 deux niveaux permet d\u2019\u00e9conomiser environ 30% de longueur de rail par rapport \u00e0 deux bornier \u00e9quivalents \u00e0 un seul niveau install\u00e9s c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. Un bornier \u00e0 trois niveaux peut porter ce gain \u00e0 pr\u00e8s de 45%. Dans un tableau \u00e9lectrique dense o\u00f9 chaque millim\u00e8tre d\u2019espace sur le rail est convoit\u00e9, les borniers \u00e0 plusieurs niveaux constituent le moyen le plus \u00e9conomique d\u2019augmenter la capacit\u00e9 sans agrandir le bo\u00eetier.<\/p>\n\n    <h3>Technologies de raccordement \u2014 \u00c0 vis, \u00e0 ressort ou enfichables ?<\/h3>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.omch.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Gemini_Generated_Image_y5fbusy5fbusy5fb.webp\" alt=\"Texte descriptif\" class=\"bd-post-image\" loading=\"lazy\">\n\n    <p>Ces trois m\u00e9thodes de raccordement constituent une v\u00e9ritable \u00e9volution technologique. Le choix entre ces diff\u00e9rentes m\u00e9thodes a des cons\u00e9quences concr\u00e8tes sur la dur\u00e9e de l'installation, la fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme et la facilit\u00e9 d'entretien.<\/p>\n\n    <p><strong>Pince \u00e0 vis<\/strong> C\u2019est la m\u00e9thode traditionnelle : d\u00e9nuder le fil, l\u2019ins\u00e9rer dans la borne, serrer la vis au couple sp\u00e9cifi\u00e9 (g\u00e9n\u00e9ralement entre 0,5 et 0,8 Nm). Elle est connue de tous les \u00e9lectriciens de la plan\u00e8te, fonctionne avec n\u2019importe quel type de fil et ne n\u00e9cessite aucun outil sp\u00e9cifique hormis un tournevis. Le compromis : les connexions \u00e0 vis doivent \u00eatre resserr\u00e9es p\u00e9riodiquement, car les cycles thermiques et les vibrations peuvent desserrer la fixation au fil du temps. Pour les tableaux situ\u00e9s dans des environnements statiques et climatis\u00e9s, entretenus par du personnel interne, la fixation \u00e0 vis reste un choix tout \u00e0 fait valable.<\/p>\n\n    <p><strong>Cage \u00e0 ressort (pince de fixation)<\/strong> remplace la vis par un ressort en acier inoxydable pr\u00e9contraint. Il suffit d'ouvrir la cage \u00e0 l'aide d'un tournevis plat standard, d'y ins\u00e9rer le fil, puis de rel\u00e2cher. Le ressort maintient une pression de contact constante pendant toute la dur\u00e9e de vie de la borne. Des tests ind\u00e9pendants men\u00e9s aupr\u00e8s de plusieurs fabricants d\u00e9montrent syst\u00e9matiquement que les bornes \u00e0 cage \u00e0 ressort r\u00e9duisent le temps d'installation par fil de <strong>50\u201375%<\/strong> par rapport \u00e0 la pince \u00e0 vis (<a href=\"https:\/\/www.phoenixcontact.com\/\">Phoenix Contact<\/a>; <a href=\"https:\/\/www.wago.com\/\">WAGO<\/a>). Plus important encore, la force constante exerc\u00e9e par le ressort garantit que la connexion ne se desserre jamais. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019un avantage d\u00e9cisif dans tout environnement soumis \u00e0 des vibrations : salles des machines d\u2019ascenseurs, cabines de signalisation ferroviaire, syst\u00e8mes \u00e9lectriques \u00e0 bord des navires. La norme CEI 60068-2-6 d\u00e9finit le protocole d\u2019essai de vibration standard ; les bornes \u00e0 cage \u00e0 ressort satisfont syst\u00e9matiquement aux essais avec une plage de fr\u00e9quences de 10 \u00e0 150 Hz et une acc\u00e9l\u00e9ration de 5 g.<\/p>\n\n    <p><strong>\u00c0 embo\u00eeter<\/strong> Cette technologie va encore plus loin : elle ne n\u00e9cessite aucun outil. Il suffit de d\u00e9nuder le fil (en y fixant une cosse si celui-ci est toronn\u00e9), de l'enfoncer directement dans la borne, et le ressort interne le saisit et le maintient en place. Le raccordement par enfoncement est la m\u00e9thode la plus rapide qui soit, permettant d'atteindre jusqu'\u00e0 <strong>6 fois plus rapide par fil<\/strong> que les serre-joints \u00e0 vis dans la production en s\u00e9rie. Mais cela s'accompagne d'une mise en garde essentielle que tout fabricant de panneaux doit comprendre : <strong>Il ne faut jamais ins\u00e9rer un fil toronn\u00e9 d\u00e9nud\u00e9 dans une borne \u00e0 enfichage.<\/strong>. En l'absence de virole sertie, les brins s'\u00e9cartent contre le m\u00e9canisme \u00e0 ressort, cr\u00e9ant ainsi une connexion partielle \u00e0 haute r\u00e9sistance. Cette connexion peut passer un test de continuit\u00e9 initial, mais c\u00e9der sous contrainte. Il s'agit de l'erreur d'installation la plus courante et la plus dangereuse avec les bornes enfichables.<\/p>\n\n    <!-- BP-3: Connection technology decision guide -->\n    <div class=\"bp-connection-choice bd-reveal\">\n      <div class=\"bp-connection-choice-title\">Guide d'aide \u00e0 la d\u00e9cision sur les technologies de connexion<\/div>\n      <div class=\"bp-connection-stack\">\n      <div class=\"bp-connection-row\">\n        <div class=\"bp-connection-row-header\">\n          <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><polyline points=\"12 6 12 12 16 14\"\/><\/svg>\n          <span class=\"bp-connection-row-name\">Pince \u00e0 vis<\/span>\n        <\/div>\n        <ul>\n          <li>Compatible avec <strong>tout type de fil<\/strong><\/li>\n          <li>Id\u00e9al pour <strong>panneaux statiques d'int\u00e9rieur<\/strong><\/li>\n          <li>N\u00e9cessite un entretien p\u00e9riodique <strong>r\u00e9troaction<\/strong><\/li>\n          <li>Un sujet que tous les \u00e9lectriciens connaissent bien<\/li>\n        <\/ul>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-connection-row\">\n        <div class=\"bp-connection-row-header\">\n          <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><polygon points=\"13 2 3 14 12 14 11 22 21 10 12 10 13 2\"\/><\/svg>\n          <span class=\"bp-connection-row-name\">Cage \u00e0 ressort<\/span>\n        <\/div>\n        <ul>\n          <li><strong>50\u201375% plus rapide<\/strong> pour effectuer un virement<\/li>\n          <li><strong>R\u00e9sistant aux vibrations<\/strong> \u2014 ne se desserre jamais<\/li>\n          <li>Id\u00e9al pour <strong>mobilit\u00e9 \/ ferroviaire \/ maritime<\/strong><\/li>\n          <li>Une pression de contact constante tout au long de la vie<\/li>\n        <\/ul>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-connection-row\">\n        <div class=\"bp-connection-row-header\">\n          <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><polyline points=\"13 17 18 12 13 7\"\/><polyline points=\"6 17 11 12 6 7\"\/><\/svg>\n          <span class=\"bp-connection-row-name\">\u00c0 embo\u00eeter<\/span>\n        <\/div>\n        <ul>\n          <li><strong>6 fois plus rapide<\/strong> \u2014 insertion sans outil<\/li>\n          <li>Conditions requises <strong>conducteurs \u00e0 embouts<\/strong><\/li>\n          <li>Id\u00e9al pour <strong>production en s\u00e9rie<\/strong><\/li>\n          <li>\u26a0\ufe0f Fil toronn\u00e9 d\u00e9nud\u00e9 = risque de d\u00e9faillance<\/li>\n        <\/ul>\n      <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2>Comment choisir les composants pour rail DIN adapt\u00e9s \u00e0 votre application<\/h2>\n\n    <p>Savoir ce qui existe, c'est un bon d\u00e9but. C'est en choisissant les composants adapt\u00e9s \u00e0 votre installation sp\u00e9cifique que l'on fait la diff\u00e9rence entre un tableau \u00e9lectrique fiable et une source de soucis permanents.<\/p>\n\n    <h3>Choisir les composants adapt\u00e9s \u00e0 votre environnement d'exploitation<\/h3>\n\n    <p>Un composant qui fonctionne parfaitement dans une salle de contr\u00f4le climatis\u00e9e peut tomber en panne en l'espace de quelques mois s'il est install\u00e9 \u00e0 l'ext\u00e9rieur, sans chauffage. L'environnement est un facteur d\u00e9terminant dans chaque choix.<\/p>\n\n    <p><strong>Atelier de production standard<\/strong> (en int\u00e9rieur, \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e, vibrations minimales) : la solution la plus simple. Un rail TS35\/7,5 zingu\u00e9, des bornes \u00e0 vis ou \u00e0 cage \u00e0 ressort, des disjoncteurs diff\u00e9rentiels standard et des blocs d'alimentation courants fonctionneront de mani\u00e8re fiable pendant des d\u00e9cennies. Il s'agit l\u00e0 de la configuration de base. Vous pouvez moderniser certains composants si n\u00e9cessaire, sans pour autant surdimensionner l'ensemble du tableau.<\/p>\n\n    <p><strong>En ext\u00e9rieur ou dans un environnement humide<\/strong> (stations de traitement des eaux, stations de pompage, ports) : la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion devient le crit\u00e8re principal. Rail DIN en acier inoxydable 304, bornes \u00e0 cage \u00e0 ressort (l'humidit\u00e9 acc\u00e9l\u00e8re la corrosion et le desserrage des vis), et tous les appareils doivent \u00eatre conformes \u00e0 la norme IP65 au minimum lorsqu'ils sont log\u00e9s dans un bo\u00eetier \u00e9tanche. Accordez une attention particuli\u00e8re \u00e0 la gestion de la condensation. Un bo\u00eetier \u00e9tanche plac\u00e9 dans un environnement humide soumis \u00e0 des variations de temp\u00e9rature pr\u00e9sentera de la condensation interne s\u2019il n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 d\u2019un bouchon de vidange ou d\u2019un chauffage anti-condensation.<\/p>\n\n    <p><strong>Installation mobile ou soumise \u00e0 de fortes vibrations<\/strong> (montage sur v\u00e9hicule, signalisation ferroviaire, \u00e0 bord des navires, ch\u00e2ssis de g\u00e9n\u00e9rateurs) : la r\u00e9sistance au poids et aux vibrations est primordiale. Les rails DIN en aluminium permettent de gagner plusieurs kilogrammes par rapport \u00e0 l'acier, ce qui est important lorsque chaque kilo entra\u00eene un surco\u00fbt en carburant. Les bornes \u00e0 cage \u00e0 ressort ou \u00e0 enfichage sont obligatoires, et non facultatives. Les relais \u00e0 contacts \u00e0 verrouillage m\u00e9canique ou \u00e0 sorties \u00e0 semi-conducteurs sont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s aux mod\u00e8les \u00e9lectrom\u00e9caniques standard, qui peuvent subir des vibrations parasites.<\/p>\n\n    <p><strong>Agroalimentaire, boissons et industrie pharmaceutique<\/strong> (environnement soumis \u00e0 des lavages \u00e0 haute pression) : acier inoxydable 304 ou 316 sur l\u2019ensemble du bo\u00eetier, y compris le rail DIN lui-m\u00eame, toutes les fixations et toutes les pi\u00e8ces m\u00e9talliques apparentes. L\u2019acier zingu\u00e9 standard est susceptible de rouiller et de s\u2019\u00e9cailler, ce qui entra\u00eene des risques de contamination. Un indice de protection IP69K (pour le lavage \u00e0 haute pression \u00e0 l\u2019eau chaude) peut \u00eatre requis en fonction du protocole de nettoyage sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n    <!-- BP-4: Environment quick reference -->\n    <div class=\"bp-env-quickref bd-reveal\">\n      <div class=\"bp-env-quickref-title\">Aper\u00e7u de la s\u00e9lection des environnements<\/div>\n      <div class=\"bp-env-quickref-grid\">\n      <div class=\"bp-env-cell\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><rect x=\"4\" y=\"2\" width=\"16\" height=\"20\" rx=\"2\" ry=\"2\"\/><line x1=\"9\" y1=\"6\" x2=\"15\" y2=\"6\"\/><line x1=\"9\" y1=\"10\" x2=\"15\" y2=\"10\"\/><line x1=\"9\" y1=\"14\" x2=\"15\" y2=\"14\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-env-cell-body\"><span class=\"bp-env-cell-label\">Usine Standard<\/span><span class=\"bp-env-cell-spec\">TS35\/7,5 zingu\u00e9s + bornes \u00e0 vis ou \u00e0 ressort<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-env-cell\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><line x1=\"8\" y1=\"19\" x2=\"8\" y2=\"21\"\/><line x1=\"8\" y1=\"13\" x2=\"8\" y2=\"15\"\/><line x1=\"16\" y1=\"19\" x2=\"16\" y2=\"21\"\/><line x1=\"16\" y1=\"13\" x2=\"16\" y2=\"15\"\/><line x1=\"12\" y1=\"21\" x2=\"12\" y2=\"23\"\/><line x1=\"12\" y1=\"15\" x2=\"12\" y2=\"17\"\/><path d=\"M20 16.58A5 5 0 0018 7h-1.26A8 8 0 104 15.25\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-env-cell-body\"><span class=\"bp-env-cell-label\">En plein air \/ Pluie<\/span><span class=\"bp-env-cell-spec\">Rail en acier inoxydable 304 + bornes \u00e0 ressort + bo\u00eetier IP65<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-env-cell\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><rect x=\"1\" y=\"3\" width=\"15\" height=\"13\"\/><polygon points=\"16 8 20 8 23 11 23 16 16 16 16 8\"\/><circle cx=\"5.5\" cy=\"18.5\" r=\"2.5\"\/><circle cx=\"18.5\" cy=\"18.5\" r=\"2.5\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-env-cell-body\"><span class=\"bp-env-cell-label\">Mobile \/ Vibrations<\/span><span class=\"bp-env-cell-spec\">Rail en aluminium + bornes \u00e0 ressort\/\u00e0 enfichage (obligatoires)<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"bp-env-cell\">\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M12 2.69l5.66 5.66a8 8 0 11-11.31 0z\"\/><\/svg>\n        <div class=\"bp-env-cell-body\"><span class=\"bp-env-cell-label\">Nettoyage au jet \/ Alimentaire<\/span><span class=\"bp-env-cell-spec\">Rail en acier inoxydable 304\/316 + indice de protection IP69K lors du nettoyage \u00e0 haute pression<\/span><\/div>\n      <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h3>Certifications, compatibilit\u00e9 et valeur \u00e0 long terme<\/h3>\n\n    <p>La fiche technique ne vous donne qu\u2019une vision partielle de la situation. Trois aspects m\u00e9connus d\u00e9terminent si les composants que vous choisissez auront toujours fi\u00e8re allure dans cinq ans.<\/p>\n\n    <p><strong>Les certifications sont des documents permettant l'acc\u00e8s au march\u00e9, et non des labels de qualit\u00e9<\/strong>. Le marquage \u00ab CE \u00bb permet \u00e0 votre tableau de commande d'\u00eatre commercialis\u00e9 dans l'Union europ\u00e9enne. Les certifications UL 508 (\u00e9quipements de commande industriels) et UL 1059 (bornes de connexion) permettent sa commercialisation en Am\u00e9rique du Nord. Le marquage \u00ab CE \u00bb \u00e0 lui seul n'est pas reconnu outre-Atlantique, et l'inverse est tout aussi vrai. La certification CCC est obligatoire pour les \u00e9quipements vendus en Chine. Si votre tableau risque d\u2019\u00eatre export\u00e9, ou s\u2019il fait partie d\u2019une machine destin\u00e9e \u00e0 l\u2019exportation, concevez-le d\u00e8s le d\u00e9part en respectant les exigences de certification du march\u00e9 de destination. Mettre un projet d\u00e9j\u00e0 achev\u00e9 en conformit\u00e9 avec les normes de certification co\u00fbte bien plus cher que de l\u2019int\u00e9grer d\u00e8s le d\u00e9but.<\/p>\n\n    <p><strong>L'interop\u00e9rabilit\u00e9 est d'ordre physique, mais pas \u00e9lectrique<\/strong>. La norme TS35 garantit l'adaptabilit\u00e9 m\u00e9canique. Tout composant compatible TS35 s'enclenche physiquement sur n'importe quel rail TS35. Elle ne garantit pas qu'un disjoncteur miniature (MCB) d'une capacit\u00e9 de coupure de 10 kA se coordonnera correctement avec un dispositif en amont de 6 kA. Elle ne garantit pas non plus que le temps de maintien d'une alimentation 24 V soit suffisant pour l'automate programmable (PLC) qu'elle alimente. La coordination \u00e9lectrique reste de la responsabilit\u00e9 du concepteur.<\/p>\n\n    <p><strong>Le co\u00fbt total de possession (TCO) va \u00e0 l'encontre de la logique du prix affich\u00e9<\/strong>. Un bornier co\u00fbtant $0,15 l\u2019unit\u00e9, mais pr\u00e9sentant un taux de d\u00e9faillance sur site de 2%, revient bien plus cher sur toute la dur\u00e9e de vie du tableau qu\u2019un bornier \u00e0 $0,35 dont le taux de d\u00e9faillance est de 0,1%. La diff\u00e9rence se r\u00e9percute sur la main-d\u2019\u0153uvre n\u00e9cessaire au d\u00e9pannage, les temps d\u2019arr\u00eat de production et le co\u00fbt de l\u2019intervention d\u2019un technicien sur site. Le prix d\u2019un composant est ce que vous payez une seule fois. La fiabilit\u00e9 d\u2019un composant est ce que vous payez chaque ann\u00e9e par la suite.<\/p>\n\n    <!-- BP-cta-mid -->\n    <div class=\"bp-cta-mid bd-reveal\">\n      <div class=\"bp-cta-mid-body\">\n        <span class=\"bp-cta-mid-text\"><strong>Vos clients comptent sur vous pour vous assurer que les certifications sont en r\u00e8gle : veillez \u00e0 ce que votre fournisseur s'en charge.<\/strong><\/span>\n        <span class=\"bp-cta-mid-sub\">Le fait de travailler avec un partenaire fournisseur dont l'ensemble du catalogue est conforme aux normes CE, CCC, RoHS et ISO 9001 vous \u00e9vite bien des soucis de conformit\u00e9 \u00e0 chaque contrat conclu.<\/span>\n      <\/div>\n      <a class=\"bp-cta-mid-btn\" href=\"https:\/\/www.omch.com\/fr\/contact\/\" target=\"_self\">\n        <span>V\u00e9rifier la couverture de la certification<\/span>\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><line x1=\"5\" y1=\"12\" x2=\"19\" y2=\"12\"\/><polyline points=\"12 5 19 12 12 19\"\/><\/svg>\n      <\/a>\n    <\/div>\n\n    <h2>Des composants au syst\u00e8me complet \u2014 Construire votre premier panneau sur rail DIN<\/h2>\n\n    <p>Un panneau sur rail DIN con\u00e7u avec soin peut fonctionner pendant 15 \u00e0 20 ans sans n\u00e9cessiter d'intervention particuli\u00e8re. En revanche, un panneau assembl\u00e9 \u00e0 la va-vite \u00e0 partir d'une simple liste d'achats devient une source d'irritation constante.<\/p>\n\n    <p><strong>Pr\u00e9voyez l'agencement avant de commander le moindre composant<\/strong>. Esquissez la disposition des rails en tenant compte du sens du flux de courant : entr\u00e9e principale (\u00e0 l'extr\u00eame gauche ou en haut), disjoncteur principal, bornes de distribution d'\u00e9nergie, disjoncteurs de d\u00e9rivation, alimentations \u00e9lectriques et dispositifs de commande, borniers pour le c\u00e2blage sur site (\u00e0 l'extr\u00eame droite ou en bas). Cette disposition respecte le principe \u00e9lectrique selon lequel le courant doit circuler du haut vers le bas, de la partie non prot\u00e9g\u00e9e vers la partie prot\u00e9g\u00e9e, et de l'alimentation vers la charge.<\/p>\n\n    <p><strong>Installez-les dans le bon ordre<\/strong>: commencez par installer le rail DIN, puis les goulottes de c\u00e2blage (qui d\u00e9finissent les chemins de c\u00e2blage), et enfin fixez les composants sur le rail, du plus grand au plus petit. Les blocs d'alimentation et les contacteurs doivent \u00eatre install\u00e9s en premier, car ils sont lourds et n\u00e9cessitent un acc\u00e8s d\u00e9gag\u00e9 pour leur montage. Les borniers et les petits relais sont install\u00e9s en dernier. Ne proc\u00e9dez au c\u00e2blage qu'une fois tous les composants mont\u00e9s. Un c\u00e2blage pr\u00e9matur\u00e9 bloque l'acc\u00e8s au rail et entra\u00eene un enchev\u00eatrement de c\u00e2bles difficile \u00e0 suivre.<\/p>\n\n    <p><strong>Pr\u00e9voir de la place pour l'avenir<\/strong>. L'erreur la plus co\u00fbteuse dans la fabrication d'un tableau \u00e9lectrique n'est pas d'acheter le mauvais composant. C'est de remplir chaque millim\u00e8tre de rail d\u00e8s le premier jour. Le co\u00fbt r\u00e9el d'un tableau \u00e9lectrique se mesure sur toute sa dur\u00e9e de vie, et cette dur\u00e9e de vie inclut presque toujours des modifications : ajouter quelques points d'E\/S suppl\u00e9mentaires, installer un nouveau module de communication, diviser un circuit en deux. Pr\u00e9voyez au moins <strong>30% de la longueur du rail DIN<\/strong> sous forme d'espace libre, ainsi que des emplacements de bornes inoccup\u00e9s et une marge de capacit\u00e9 dans l'alimentation \u00e9lectrique. Le co\u00fbt de ce rail inoccup\u00e9 s'\u00e9l\u00e8ve aujourd'hui \u00e0 quelques dollars. En revanche, le co\u00fbt li\u00e9 \u00e0 l'ajout d'un tout nouveau bo\u00eetier, parce que celui existant est plein \u00e0 craquer, se chiffre en milliers. Utilisez les largeurs de modules (1M = 18 mm, soit la largeur d'un disjoncteur unipolaire) plut\u00f4t que les millim\u00e8tres lorsque vous planifiez votre agencement. Cela correspond \u00e0 la fa\u00e7on dont le secteur con\u00e7oit les choses et dont les composants sont dimensionn\u00e9s.<\/p>\n\n    <!-- BP-cta-end -->\n    <div class=\"bp-cta-end bd-reveal\">\n      <svg class=\"bp-cta-end-icon\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M4 4h16c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2H4c-1.1 0-2-.9-2-2V6c0-1.1.9-2 2-2z\"\/><polyline points=\"22,6 12,13 2,6\"\/><\/svg>\n      <div class=\"bp-cta-end-title\">Proposez \u00e0 vos clients une gamme compl\u00e8te de produits pour rail DIN<\/div>\n      <div class=\"bp-cta-end-sub\">Un seul fournisseur. Plus de 3 000 r\u00e9f\u00e9rences. Certifications CE, CCC, RoHS et ISO 9001 sur l'ensemble du catalogue. Stockez ce dont vos clients ont r\u00e9ellement besoin, sans avoir \u00e0 jongler entre une douzaine d'usines.<\/div>\n      <a class=\"bp-cta-end-btn\" href=\"https:\/\/www.omch.com\/fr\/contact\/\" target=\"_self\">\n        <span>Demander le catalogue et les tarifs<\/span>\n        <svg viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><line x1=\"5\" y1=\"12\" x2=\"19\" y2=\"12\"\/><polyline points=\"12 5 19 12 12 19\"\/><\/svg>\n      <\/a>\n    <\/div>\n\n    <p style=\"margin-top:32px;font-style:italic;color:var(--text-secondary);\"><em>Si vous d\u00e9veloppez une gamme de composants pour rail DIN destin\u00e9e \u00e0 vos clients, OMCH propose des blocs d'alimentation, des relais, des capteurs et des accessoires de bornier pour rail DIN, tous certifi\u00e9s CE, CCC et RoHS. Pour plus d'informations sur ces produits, <a href=\"https:\/\/www.omch.com\/fr\/certificates\/\">certifications page<\/a>.<\/em><\/p>\n\n    <h2 class=\"bd-references-title\">R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n\n<ol class=\"bd-refs\">\n  <li>\n    IEC. \u201c IEC 60715:2017 \u2014 Dimensions des appareillages de commutation et de commande \u00e0 basse tension : montage normalis\u00e9 sur rails pour le support m\u00e9canique des appareillages de commutation, de commande et des accessoires. \u201d 2017.\n    <br><span class=\"bd-ref-url\"><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/DIN-rail\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/DIN-rail<\/a><\/span>\n  <\/li>\n\n  <li>\n    Hackaday. \u201c Le rail DIN et son histoire. \u201d 2018.\n    <br><span class=\"bd-ref-url\"><a href=\"https:\/\/hackaday.com\/2018\/09\/13\/the-din-rail-and-how-it-got-that-way\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/hackaday.com\/2018\/09\/13\/the-din-rail-and-how-it-got-that-way\/<\/a><\/span>\n  <\/li>\n\n  <li>\n    WAGO. \u201c L'abandon des vis \u2014 Technologie de connexion par pression \u00e0 ressort. \u201d Livre blanc.\n    <br><span class=\"bd-ref-url\"><a href=\"https:\/\/www.wago.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/www.wago.com\/<\/a><\/span>\n  <\/li>\n\n  <li>\n    Phoenix Contact. \u201c La premi\u00e8re chose \u00e0 savoir sur Phoenix Contact. \u201d Blog.\n    <br><span class=\"bd-ref-url\"><a href=\"https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-sea\/2018\/04\/first-thing-know-phoenix-contact-probably-dont\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/blog.phoenixcontact.com\/marketing-sea\/2018\/04\/first-thing-know-phoenix-contact-probably-dont\/<\/a><\/span>\n  <\/li>\n\n  <li>\n    Eaton. \u201c Bornes \u00e0 enfichage vs bornes \u00e0 ressort. \u201d Blog.\n    <br><span class=\"bd-ref-url\"><a href=\"https:\/\/eatonparts.cl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/eatonparts.cl\/<\/a><\/span>\n  <\/li>\n<\/ol>\n  <\/article>\n<\/div>\n<!-- \u2191\u2191\u2191 Fragment ends here. \u2191\u2191\u2191 -->\n<\/body><\/html>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Composants pour rails DIN \u2014 Guide complet sur les types, le choix et l'approvisionnement : entrez dans n'importe quelle usine, station d'\u00e9puration ou local \u00e9lectrique d'un b\u00e2timent commercial, et ouvrez un tableau de commande. La premi\u00e8re chose que vous verrez est un rail m\u00e9tallique horizontal sur lequel sont soigneusement fix\u00e9s divers appareils : disjoncteurs, relais, blocs d'alimentation, borniers. Ce rail est un rail DIN [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":12060,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Din Rail Components \u2014 A Complete Guide to Types, Selection, and Sourcing","_seopress_titles_desc":"Complete guide to DIN rail components. 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